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本次涉事班机为伊尔-14型，制造于1957年1月19日，设计寿命16,185航时，事发时由苏联航空旗下的乌兰乌德东西伯利亚民航局运营。其注册编号中的“CCCP”来源于苏联的俄文缩写“СССР”。

498号班机原定从穆伊斯基区起飞，途经Nizhneangarsk Airport，终到Baikal International Airport。本次航班超重186千克，于莫斯科时间09:41起飞。由于天气恶劣，经停地机场关闭，机组决定另寻着陆地点。贝加尔湖附近下雨，周围的群山被雾气笼罩，能见度只有5公里，风速约5米每秒。10:30左右，机组发现了附近一班航机，后于10:41和临时降落点取得联系。临时降落点的天气比较适合降落。11:02时机组违反航空纪律向乌兰乌德而不是临时降落点报告，且没有报告航机的位置和天气状况。塔台警告机组称，飞机上的数据采集器指示不稳定。由于班机上的仪表指示有误，航机偏离航线达到32公里。11:16时班机高度从3,600米下降至2,700米。

事故即将发生之时，机组有意误称已看到降落地。机组在11:21接受塔台建议准备降落，但误把湖中半岛看成机坪，最后于11:22坠毁在贝加尔湖中半岛海拔1,300米的一侧山上，距离临时停靠地点约30公里。机上大部分仪表遭损坏，这使事件的起因难以调查。机上的ARC-5型无线电罗盘导致调查人员无法确定仪表的效能如何。最终，这次事故被认定由机组成员的失误造成。

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* 2021年1月27日，陕西省发展和改革委员会以陕发改基础〔2021〕137号文件批复同意丹凤至山阳高速公路初步设计。

* 2021年4月29日，以陕西省交通建设集团为牵头人的联合体，中标丹凤至山阳高速公路工程PPP项目。

* 2021年7月29日，四家公司被确定为丹凤至山阳高速公路工程施工监理及中心试验室中标人。

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瓦格哈姆拉地区（Wag Hamra）是埃塞俄比亚阿姆哈拉州的10个地区之一，面积8,329.70平方公里，南临北沃洛地区，西南面是南贡德尔地区，西面与北贡德尔地区接壤，北面和东面是提格里州。根据埃塞俄比亚中央统计局2005年的资料，瓦格哈姆拉人口约375,600，其中男性187,915人，女性187,685人，5.4%居民住在市区，人口密度为每平方公里45.09人。99.6%居民信奉埃塞俄比亚正教会。

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