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东根大榉树是位于日本山形县东根市本丸南的东根市立东根小学校内的一棵榉树，与群马县的原町大榉树、山梨县的三恵の大ケヤキ并称「日本三大榉树」，在环境厅于1991年的调查报告中，在榉树中仅次于福岛县的天子榉树以及三惠大榉树排在第三位，不过由于两者已经严重损毁，渡辺典博认为大可称东根大榉树为日本第一，而在金泽大学教授里见信生于1980年发表的「日本榉见立番付表」中则是「东之横纲」，同时也入选配合国际花与绿博览会而举办的「新日本名木100选」，也是日本特别天然纪念物中唯一获指定的榉树。

榉树的树龄方面，文化厅认为超过一千年，环境省则认为超过一千五百年，东根市根据县立林木试验场的农学博士大津正英的说法也持同样的意见，榉树高28米，直径5米，过去曾一度达约35米。树围方面，文化厅认为是约24米，树干东边相对于西边高1.5米，东西两边的树围分别是12.6米和16米，环境省的数据库则记载树围为15.6米，在日本全国内排第26位，只算榉树的话则是首位，在山形县内则是第三位。榉树从地面高约5.5米处形成分枝，以西南边的枝干为主干，东南西北的树枝分别长18米、12米、11米和7米，露出的树根长约1.5米，另一方面高桥弘推测榉树是有两棵榉树结合而成。此外，树干亦有一个宽约两块叠席的树洞，据称以前曾经有乞丐借宿于此，亦有生火的痕迹，另外过去也流传穿过树洞的话便可以怀上小孩，不过目前被栏栅所包围，禁止进出。

榉树的所在地在南北朝时代的正平2年或贞和3年（1347年）时是小田岛长义兴建的东根城（小田岛城）的本丸。原本有称为雌榉和雄榉的两棵榉树，根据幕末松前藩东根阵屋绘图记载，当时在本丸和二之丸附近尚种植了22棵榉树，而雄榉则在1885年枯毁，而雌榉即是现在的东根大榉树。其后，东根市立东根小学校在1874年创校，该校小学生的日课就是要向榉树打招呼，甚至有榉孩（けやきっ子）的称呼，校歌歌词中也使用了「大榉」一词，而每年的4月29日（昭和之日）时，该校的小六学生都会将注连绳奉纳至榉树。1926年10月20日，榉树获指定为天然纪念物，1957年9月11日上调为特别天然纪念物。2020年12月17日，榉树遭遇大雪，导致直径约70厘米，长约11.7米的粗枝从高约15米的地方断落，树木医到场调查后认为对榉树本身没有影响，在这之前每隔三年便会更换ワイヤーロープ以防积雪压断树枝，而对上一次更换则是2019年12月。

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京赣铁路的复建工程——皖赣铁路于1970年代重新开始规划建设。1974年10月，芜湖火龙岗至宁国段建成通车，新宣城站于1975年1月正式开始运营。

铁道部1986年出台的“中取华东”铁路建设蓝图中将原先规划的杭州至南京的杭宁铁路改为宣城至杭州的宣杭铁路，作为淮南至华东地区的华东第二铁路通道的一部分。新建设的宣城至长兴段于1988年10月1日开工，同时宣城火车站进行了改造工程。1992年4月20日，宣杭铁路接入宣城站；而当时的宣州新客站则于1995年10月18日投入使用，新站房面积600平方米，设有486个候车座椅。

为迎接商杭客运专线及皖赣新双线经过宣城，宣城站于2014年12月15日起进行改造工程。改造工程包括新建东站房和改扩建站场，并将原车站的货运业务搬迁至巷口桥站。车站东站房及新普速场于2018年7月27日启用。7月25日至27日大量经由宣城站的列车停运，以应对线路拨接改造。同时车站原西站房和普速场停用，并被改造为商杭场，于2020年6月28日正式启用。

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后来，对苏联空降军（VDV）的现代化做出卓越贡献且曾在第二次世界大战中于苏联海军陆战队服役的Маргелов, Василий Филиппович元帅，正式将海魂衫定为空降军的制服，海魂衫也成了彰显VDV精英地位的标志。

一般来说，带有某些颜色条纹的海魂衫会指定特定的部队，例如：

* 浅蓝色– 俄罗斯空降军，格鲁乌特种部队，SSO

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