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登禄普橡胶（英文：Dunlop Rubber）为英国一家制造和销售汽车或其他机动车辆的轮胎与其他橡胶产品的公司，创立于1889年。1985年该公司被BTR plc收购，且抛售商标使用权。
1889年登禄普充气轮胎公司（Dunlop Pneumatic Tyre Co. Ltd.）成立于都柏林魏斯特兰街的Oriel House, Westland Row，购入了约翰·登禄普的自行车气胎专利而开始制造销售。由于该时期自行车开始被大量生产，加上爱尔兰籍车手Willie Hume（Willie Hume）使用新发明的充气轮胎，陆续在爱尔兰与英格兰举办的自行车大赛里夺下七次冠军，社会上刮起一阵充气胎旋风。于是该公司1890年起开始转包给某家位于贝尔法斯特的工厂正式量产，以应付消费者的需求。
经过一番专利诉讼战之后，原属于约翰·登禄普的充气胎专利权改判给Robert William Thomson（Robert William Thomson）。于是约翰·登禄普将这项发明让渡给Harvey du Cros（Harvey du Cros），借此换得登禄普充气轮胎公司1,500股的股份；换言之，发明充气胎并没有让登禄普发了大财。
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与光洋台站相同，都是同一年新加设的通勤车站，因此只采用简易车站模式，不设任何站舍，车站出入口设于月台末端向伊予北条站方向，为无障碍斜道，可以直接进入月台范围。自动售票机设置于斜道的顶端，紧贴著有盖候车亭及座椅。在车站出入口旁设有细小的单车停泊场。
设有侧式月台1个，有效长度为4辆，列车不能在此站交换，设备相当简单。列车停靠时，下行往松山方向为左侧开门，上行往伊予北条方向为右侧开门。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站经营权由JR四国继承。
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氟硼酸铜是氟硼酸的二价铜盐，其中包含两个氟硼酸根离子（BF4−）。氟硼酸根的形状为四面体，类似于甲烷。中央的硼原子因为形成了四个共价键，因此具有一个负电荷。它的氧化态为+3。
氟硼酸铜可以和水或氨作用，形成水合物或氨合物。
此外，氟硼酸铜在水溶液中的化学性质还体现在铜离子和氟硼酸根离子上，如和氢氧化钠的反应：
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