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它的工作原理类似于十九世纪时的助听器（ear horns），不过外型要大的多了。 这类装置在侦测缓慢移动的飞行器（包括飞机与飞船）时相当有效率，可以在二十英里以外的距离接收到飞行器的声音，从而达到提前发布警报的功能。可是因为新型飞机速度越来越快，当声音被声波定位器侦知时，飞机已经相当靠近本土：加上后来发明的雷达，在早期预警方面显的更有效率，因此在二战中期逐渐被淘汰。
虽然原理类似，但声音测位器随著发展国家的不同，有各种不同的形式，包括移动式的与固定式的。移动式的声波定位器有类似四脚锥状的，在日本则是类似管乐器的形状，下方有四个轮子便于移动。在英国沿岸则是有固定式，用水泥制作，抛物线状的测位器。麦克风设置在抛物线的中间，便于搜集声音。至今英国海岸边，如邓杰内斯（Dungeness）等地和地中海的马尔它（Malta）还有一些这类型水泥制声音测位器的遗迹。
从前在英国沿岸的声音测位器，主要是侦测自欧陆起飞的飞机。不过基于这种可以扩大远方声音的特性，2004年就有艺术家提出在英法两岸分别架上两个传音镬，让两边的民众彼此通信的计划。
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裕丰街站位于江西省南昌市红谷滩区杨岐山大道与裕丰街交叉口，是南昌地铁4的一个高架车站。本站于2021年12月26日和4号线一同启用。
车站位于杨岐山大道与裕丰街交叉口，为高架三层岛式车站54。
* 2016年6月8日，江西省环境保护厅发布了《南昌市轨道交通4号线一期工程拟受理情况的公示》，并公布了《南昌市轨道交通4号线一期工程环境影响报告书（全文公示稿）》，由此得知本站工程名为创新路站。
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同早期启用的天津地铁车站一样，本站2012年7月1日之前使用英文翻译名称Erwei Road。
二纬路站设四处出入口、两处风道、两座风亭、一个地下集散厅、三个地面集散厅组成。站厅及站台位于地下一层，站厅内设有地铁客服中心，可为乘客提供人工购票、天津城市卡及地铁储值卡的发售充值、失物招领等服务。另外，站厅内还设有自动售票机、验票机、深圳发展银行自动取款机等自助服务设施。站台为侧式站台，站台宽度5.45米，并设有半高安全门。地下二层为换向通道，方便乘客往返于两侧站台之间。本站付费区设有2组楼梯连接地下二层换向通道，非付费区亦设有自动扶梯及楼梯各3组连接地面各出口。
二纬路站共设3个出口，各出口及周围设施如下所示：
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