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在1971年9月26日的运行图调整中，德国联邦铁路开始构建由四条线路组成的城际列车（IC）网络，因此行所有经于德国境内的全欧快车班次，包括莱茵-美因号也被纳入城际列车线路。此时列车南行已被更改至波恩终到，乘客可以在科隆或波恩换乘后续的全欧快车蓝宝石号（布鲁塞尔－法兰克福）继续前往法兰克福，其所需时间与此前相比增加了8分钟。而为了避免与蓝宝石号重叠运行所造成的上座率低迷问题，莱茵-美因号在波恩－法兰克福区间采用德国国内的城际列车车辆运营，以提高服务效率。

北行的莱茵-美因号在法兰克福－科隆路段是作为城际列车2号线（慕尼黑－法兰克福－科隆－汉诺威）的组成部分。然而，城际列车2号线原本在法兰克福至科布伦茨区间是经由威斯巴登的莱茵河右岸运行，但莱茵-美因号及蓝宝石号则是一个例外，它们均经由美因茨的莱茵河左岸运行。其中莱茵-美因号可在科隆火车总站与运行于城际列车2号线的波尔塔韦斯特法利卡号（Porta Westfalica，波恩→汉诺威）及运行于城际列车1号线的贵族号（Patrizier，科隆→汉堡）实现中转。

1972年5月28日，列车被更名为范·贝多芬号，后者沿用了莱茵-美因号的车次编号及机车车辆，原名称成为历史。

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诺尔布（) ，清朝喀尔喀蒙古车臣汗，博尔济吉特氏，巴布的儿子，硕垒的孙子。号玛哈萨嘛谛。

康熙二十年（1681年），受父巴布命，携子伊勒登阿喇布坦向清朝入贡。次年，所属巴尔呼人以牲畜及貂皮私自和俄罗斯互市，康熙帝派军征俄罗斯帝国入侵者，命他整顿所属，与俄罗斯绝市。康熙二十二年（1683年），继其父为车臣汗。二十五年（1686年），以土谢图汗与札萨克图汗内讧，他主持调解。次年，向康熙帝进表，奏请上尊号，诺尔布不准。死后其孙乌默客（伊勒登阿喇布坦之子）即位，伊勒登阿喇布坦之弟纳木扎勒摄政。

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