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弧矢增三十二(船尾座ρ)，又名CD-23 6828，HD 67523、SAO 175217、HR 3185，是船尾座的一颗恒星，视星等为2.81，位于银经243.15，银纬4.4，其B1900.0坐标为赤经17.1，赤纬57。已知温度最低的盾牌座δ型变星，表面温度6920K,变光周期0.14天。这颗恒星是一个中年恒星，刚刚脱离主星序。其质量为太阳的1.85倍，半径则为3.5个太阳半径，已有20亿年年龄。虽然该星被分类为亮巨星，但是这仅仅依据于其光谱中的某些谱线，该星的真本光度是太阳的22倍，介于巨星和次巨星之间。亮巨星的光度则通常超过太阳的500倍。
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由于青森站为尽头式车站，但基于ED79型电力机车的ATC设备限制，基本番台和100番台机车不能随意改变运用方向，因此，如果机车到达东青森站后需要进入青森站与旅客列车连挂，或到达青森站后进入东青森站与货物列车连挂，则必须先经由青森铁道线、奥羽货物支线、津轻线组成的三角线（青森信号场—青森站—泷内信号所）换向，才能够继续担当旅客列车或货物列车的牵引任务。
1998年起，为了庆祝青函隧道通车十周年及配合“哆啦A梦海底列车”的开行，部分ED79型电力机车在车头和车身两侧画上了哆啦A梦的卡通图案。至1990年代末，由于ED79型基本番台和100番台电力机车的寿命已经将近三十年，多种主要部件例如主变压器、调压开关、真空断路器、无触点开关等亦已经停产，因此JR北海道在1998年和2000年先后从JR东日本购入四台报废的ED75型电力机车，以解决ED79型电力机车后备零部件供应的困难。
2002年12月，随着东北新干线盛冈至八户间开通运营，借此机会作出了较大范围的运行图调整，六对“海峡号”定期快速列车正式停运，被新登场的“白鸟号”和“超级白鸟号”列车取代，青森和函馆间的日间旅客列车全面升级为特急列车，并且改为使用485系、789系电力动车组。此外，“哆啦A梦海底列车”亦从2003年开始改为使用781系电力动车组，随后哆啦A梦涂装的ED79型电力机车均被恢复原状。
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