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吴用先，字体中，号本如，桐城县籍，休宁县人，明朝政治人物，万历壬辰进士，官至蓟辽总督。
万历十九年（1591年）辛卯科应天乡试第五名举人。万历二十年（1592年）联捷壬辰科进士。授临川知县，七年政绩第一，召为户部主事，旋改职方，典试福建。历议曹，累官浙江参政、按察使，迁左右布政使，皆有政绩。升都察院右副都御史、巡抚四川。万历四十四年五月，七疏乞休归。
天启三年，起升通政使，改工部右侍郎。四年（1624年）正月，升兵部右侍郎兼右佥都御史总督宣大山西军务。三月代替王象干改任蓟辽总督。次年三月，因不堪任，著冠带闲住，明廷改派王之臣担任蓟辽总督。寻卒于家，崇祯初复原官，赐祭葬。
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十宜楼位在鹿港金盛巷内，有时又称「跑马楼」，是厦郊商行庆昌陈氏家族的宅第。十宜楼之「十宜」意指「琴、棋、诗、酒、画、花、月、博、烟、茶」。
十宜楼的店屋立面为1934年建成，属前现代主义风格。其后设有一天桥。十宜楼后段与其左右共三间房屋连接相通。
其设有铳柜于金盛巷道高耸壁体上，又称鎗柜或鎗楼，其前、左、右各有一铳眼，可居高临下监视外方动静。另有跑马廊横跨于金盛巷连结两边房屋。
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比哈姆-米德尔顿-莱文交通流量模型是由奥弗·比哈姆、阿兰·米德尔顿和多夫·莱文于1992年制定的。奥弗发现，随著交通密度增加，其稳态情况便会由畅通迅速变为完全堵塞。于2005年，拉伊萨·杜泽发现在畅通和完全堵塞的情况之间，还有一个过渡阶段。同年，亚历山大·霍尔罗伊德是第一个能证明在密度接近时，必定会发生堵塞情形。于2006年，蒂姆·奥斯汀和板井本杰明发现一个边长是N的正方体点阵，而汽车数量小于N/2时，模型就一定会以全速运行。
模型中的汽车通常会被放置在一个在拓扑结构上相当于一个圆环正方形点阵上。这代表当汽车移动至右方尽头时，就会在左边重新出现；而当汽车移动至下方尽头时，就会在上方重新出现。
亦有一些模型的点阵为矩形，而非正方形。对于拥有互质尺寸的矩形，其动态都会隔一段时间后重复。而对于非互质的矩形，其动态则通常会是混乱的。
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