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通福桥位于中国广东省广州市荔湾区芳村石围塘街五眼桥村，是一座明代所建的五孔石拱桥，2008年被列为广东省文物保护单位。
通福桥建于明万历年间，由户部尚书、南海县佛山镇人氏李待问主持出资修建，故又称“李公桥”。桥为石拱桥，共有五孔，故俗称“五眼桥”。桥下河涌名为秀水涌，河边的村子名为秀水村。桥建成后，成为佛山到广州城的交通要道，五眼桥的名气越来越大，以至于秀水村也被称为五眼桥村。
古桥是400年前的广州城西度海陆路，为后世所称的省佛通衢的起点，被称为省佛通衢第一桥。 据古记载：
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双子城微风号列车（Twin Cities Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于伊利诺伊州芝加哥和明尼苏达州明尼阿波利斯-圣保罗都会区之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第二列微风号系列列车。第一对双子城微风号列车于1935年4月21日正式投入商业运行，采用两列相同的3辆编组柴油动车组营运，每天往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次；同年6月2日起，为了应付客流需求和提升车辆运用效率，伯灵顿铁路增开第二对双子城微风号列车，两组列车每天各自往返芝加哥和明尼阿波利斯之间一次，上午出发的列车被命名为早晨微风号列车（Morning Zephyr），下午返程的列车则被命名为午后微风号列车（Afternoon Zephyr）。1936年12月18日，巴德公司新造的两列7辆编组柴油动车组交付伯灵顿铁路，成为了第二代的双子城微风号列车，而原来的两列第一代列车则转用于开行奥札克之州微风号列车（Ozark State Zephyr）和山姆·休斯敦微风号列车（Sam Houston Zephyr）。1947年，由E7型柴油机车和巴德不锈钢客车构成的第三代的双子城微风号列车投入服务，而原来的第二代列车则转用于新开行的内布拉斯加微风号列车。1971年5月1日，接管了当时全美20家大型铁路公司客运业务的美国国家铁路客运公司开始营运，长年亏损的双子城微风号列车亦正式宣告停运。
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