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格拉曼在与合伙人成立公司前，原职是Loening Aeronautical Engineering的工程师兼试飞员，在洛宁公司最后的职务已是厂长；在1928年Keystone Aircraft与洛宁合并，且决定将公司从纽约州搬迁至宾夕法尼亚州水牛城时，格拉曼和几位洛宁公司的工程师决定离职自立门户，与他同进退的合作伙伴包括Edmund Ward Poor、Jake Swirbul、William T. Schwendler、柯林·托尔（E. Clinton Towl），几个人买下了Cox-Klemin Aircraft Corporation，这间公司位于纽约长岛，1925年破产；公司名称以格拉曼命名原因是这几位合资者当中格拉曼是最大出资者。
格拉曼飞机公司在1929年12月5日申请成立，1930年1月2日开始营运；格拉曼公司的初期业务除了维修洛宁公司的飞机，焊接卡车的铝构骨架外，它们积极向美国海军争取生意订单；格拉曼公司以当时首创的可收缩起落架为卖点，推销给美国海军Grumman FF：一架有伸缩式起落架的双翼机。在1930年代，格拉曼多度赢得美国海军订单，让公司营运渐入佳境。由于格拉曼公司的产品的高可靠性，人们经常把格拉曼公司生产的飞机成为“格鲁曼铁器”（Grumman Iron Works）。
第二次世界大战期间，格鲁门是美国海军主要的舰载机来源。格鲁门第一架单翼舰上战斗机F4F野猫是以在竞标时输给F2M双翼机设计改良之后，重新获得军方采用，并且外销英国皇家海军使用，面对日本零式战机时，F4F是美国海军唯一能够支撑战局的舰载机。F6F地狱猫是格鲁门针对零式战机所设计新机种，配合TBF复仇者鱼雷轰炸机，成为美国海军在二次世界大战中期以后的作战主力。
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平安时代中期，出家的亲王有入道亲王、法师亲王、禅师亲王等称呼，后来白河法皇第二皇子觉行出家为僧，后受亲王宣下，称为「觉行法亲王」，以后男皇族出家后受亲王宣下就以此称呼。
由于后来受亲王宣下皇族十分少，故出家（入道）的亲王也更少了，而入道亲王此称呼则渐渐消失。结果，法亲王变成了称呼是僧人的亲王。
还俗的法亲王或入道亲王只限于本人是皇族，其后裔将会是臣籍，不能世袭法亲王或入道亲王衔头。
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维吉尼亚州第三步兵团（3rd Virginia Infantry Regiment）是美国南北战争时邦联军队中的一支步兵团。
维吉尼亚州第三步兵团早于1850年成立，至1856年加上志愿两字，到1861年正式为邦联军服务。
第三步兵团是第一兵团中，詹姆斯·劳森·肯柏准将之军旅中的一个步兵团，参与过不少主要战役。
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