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绞盘车牵引起飞 是一种帮助飞行器在不依靠自身动力的情况下，达到继续飞行所需高度与速度的技术。具体办法是将一根很长的牵引绳一端固定在绞盘上，另一端与飞行器相连，绞盘车开动后，牵引绳将飞行器牵引升空，当飞行器达到最高点时解脱牵引绳，以便继续飞行。
滑翔机牵引通常使用功率在130千瓦到250千瓦之间的绞盘车，牵引绳长度为1000米到1200米左右（也有短到600米或长到3000米的情况），牵引绳最大强度通常稍微大于被牵引飞行器的重量。理想的牵引速度取决于被牵引的滑翔机型号，一般在80-120千米/小时之间，推荐为滑翔机失速速度的1.3-1.7倍。在启动阶段之后，因为较大的爬升角度，飞机爬升速度会显著大于绞盘牵引的速度。
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* 1946年任上海市立实验戏剧学校教员。
* 1949年去台湾，任北一女中学教师。
* 1988年4月14日病逝于美国玛利兰州老人疗养院。
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格里高里·亚历山大罗维奇·甘布尔采夫（Григо́рий Алекса́ндрович Га́мбурцев，3月10日－1955年6月28日）是一名苏联地震学家。
格里高里·亚历山大罗维奇·甘布尔采夫于1903年3月23日出生于俄罗斯帝国圣彼得堡。1926年，甘布尔采夫从莫斯科国立大学毕业，时年23岁。1938年起，甘布尔采夫开始在今俄罗斯科学院下属的施密特地球物理研究所工作，在1949年至1955年期间还出任该研究所所长。1946年，甘布尔采夫成为了苏联科学院的准会员，后于1953年成为了正式会员。。
甘布尔采夫发明了一种新型的地震仪。他还提出过两种地质勘探方法，用于矿物勘察的方法被称作“相关折射法”和用于观测地壳的“测深法”。1955年6月28日，甘布尔采夫于莫斯科去世，享年52岁。
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