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七堡车辆段位于七堡站北侧，接轨于彭埠站和九和路站,承担1号线列车的停放和各类养护。车辆段上方有上盖物业"绿城杨柳郡"。
湘湖停车场位于湘湖站西侧，接轨于湘湖站，用于1号线列车的停放和日常养护。
南阳停车场位于临鸿南路东侧，永丰直河西侧，艮山东路北侧，南义路南侧。接轨于南阳站。工程内设停车列检库、不落轮镟轮库、洗车调车线、跟随所、临修库等10个单体工程，总建筑面积83395㎡，其中运用库建筑面积30281.5m²。
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战争结束后，芬顿继续成为南部联赛球队高车士打联的球员兼领队。
芬顿于1948年回到乌普顿公园球场，成为查理·佩恩特的助理领队，之后于1950年成为韦斯咸的领队。芬顿最大的成就是在1957-58赛季为韦斯咸赢得乙组联赛冠军，从而自1932年以来首次获得球会升上甲组联赛冠军。1957–58和1958–59赛季，韦斯咸创造两项入球记录；1957–58赛季射入101个联赛入球和1958–59赛季射入59个主场联赛入球，这在升入甲组联赛后的赛季更加引人注目。
在芬顿任职期间，他负责建立“学院”和青年队的发展，在1956-59年间三年内两次进入英格兰足总青年杯决赛。在主席Reg Pratt的帮助下，芬顿还负责鼓励尽可能多的球员获得他们的足总教练徽章，以确保球员在他们的比赛日结束后有东西可以依靠。球会从未对芬顿在1961年3月离开韦斯咸作出充分解释。在压力和病假期间以及韦斯咸的联赛位置受到影响的情况下，在芬顿和球会决定保密的情况下离开韦斯咸 。1961年，朗·格连活接替他担任主教练。
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晚年居住于成都。80岁后移居福建，97岁时逝世。家人从福建将骨灰接回安置。
在抗日战争时期，仁清上师对当时世风日下，深感志怀难报。为追求世间真谛，便出家悟道。
由于求道心切，各类门人尽寻参学，经过二十年的苦行，并未见真谛正道。
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