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客车的标准直通编组由3节一等车厢构成，包括1节开放座车、1节餐车及1节隔间座车。在德国境内的法兰克福－埃默里希区间，列车会加挂2节隔间座车；而在工作日中，列车在法兰克福－波恩区间还会进一步加挂3节隔间座车。其标准编组会与另一班全欧快车伦勃朗号在法兰克福－阿姆斯特丹－慕尼黑（1节前往巴塞尔）－阿姆斯特丹－法兰克福间执行一个为期2日的套跑运用。
在德国的城际列车网络在1971年9月设立后，全欧快车莱茵-美因号所使用的车厢又开始与其它城际列车执行一个复杂的套跑运用。例如在1971年的冬季运行图中，在阿姆斯特丹到发的3节编组会与下列车次执行一个为期5日的套跑：
莱茵-美因号在荷兰境内使用NS Class 1100或NS Class 1300担当本务；德国境内最初则使用德国联邦铁路112型电力机车担当，1971年后又更换为德国联邦铁路103型电力机车。两国之间的机车换挂工作在埃默里希完成。
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泰米尔文是一个位于基本多文种平面的Unicode区块，收录了用于书写泰米尔语与萨乌拉施特拉语的泰米尔文字符。在最初的版本中，码位U+0B82..U+0BCD是对1988年ISCII标准中泰米尔文字符A2-ED的直接复制。另外，天城文，孟加拉文，古木基文，古吉拉特文，卡纳达文，马拉雅拉姆文，奥里亚文和泰卢固文等Unicode区块也都是基于ISCII编码的。
以下Unicode文档记录了与这一区块相关的提案：
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然而，崔宝荣夫妇对于赛马一窍不通，海都市也并非是让外行人来排比赛也能连战连捷的赛马。在来到隆尚竞马场挑战凯旋门之前，海都市的战绩是19战6胜，在分级赛上中只获得了两场G3级别赛事的胜利，四月在沙田马场举行之香港国际杯仅跑获第六名，不敌三匹海外马及本地名驹『计惑』和『翠河』, 而海都市的对手，歌剧院（opera house）等赛驹均已经获得G1级别赛事的胜利，歌剧院更是已经赢得3场G1级别赛事。在赛前，海都市完全不被看好，以至于之前骑乘海都市的骑手纷纷宣布不会骑乘海都市出战，崔宝荣不得不让28岁的年轻骑手冼毅力（Eric Saint-Martin）来策骑。
当日，由于马场含水量较高，隆尚竞马场挂牌软地（soft）。 起步后海都市选择留在马群之中，在23匹赛驹中位列大约7到8名左右，过了弯道进入凯旋门著名的假直道，处于内道的海都市依然被堵，但当转入直道以后，由于其他的骑手都选择让自己的马留在外道避免被内道的高含水量草地影响，处于内道的海都市前方居然出现了空窗。 骑手立刻打鞭前进，在骑手的优秀骑乘下，海都市自内道冲出马群，白色枪口（white muzzle）和歌剧院（opera house）从外侧追来，他们几乎追上了海都市，但终究还差了一英呎左右的距离，最后的50米，面对G1冠军马的追击，海都市不见颓势，反而越战越勇， 最后以颈差战胜白色枪口（white muzzle）赢得凯旋门冠军。在这一场凯旋门大赏中，海都市展现出了自己对软地内道极强的适应性，当然，骑手的精湛骑术也不可缺少。
赢取凯旋门大赏以后，海都市又参与了几场G1赛事，均未能展现实力。几乎可以盖棺定论，海都市只是一匹非常适应不良场地的赛马，而不是一匹硬实力很强足以赢取非常多G1胜利的赛马。海都市退役后，由于香港没有育马业，崔宝荣将海都市卖出，但他的妻子崔灵女士不忍心离开这匹在凯旋门大赏上展现奇迹的赛马，因此她自己将海都市又买下来，送往育马业发达的爱尔兰进行配种。海都市的配种成绩相当优秀，可以说仅凭英爱德比胜者，欧洲冠军种马天文学家（Galileo）一匹产驹，海都市就足以坐在功劳册上享受余生了，然而海都市的其他产驹均在比赛中有相当不错的表现，这在世界牝马配种的历史上，都殊为难得。
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