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阿旺吉扎,西藏历史上仁蚌巴的领袖,明代帕竹政权官员,藏族,属于格尔氏族。
诺布桑波的曾孙、措杰多吉的孙子、阿旺南杰的儿子,为日喀则领袖。他精通文学,著有《萨迦班智达传》、《诗镜论注疏》、《藻词论》。1563年,仁蚌巴阿旺吉扎领兵支持萨迦派攻打拉堆绛首领,原本担任仁蚌巴手下官员的辛厦巴·才丹多杰起兵造反,在三竹节(今作桑珠孜,即日喀则市)发动政变,杀死了阿旺吉扎之子白玛噶波。随后抵挡住了阿旺吉扎的进攻,1565年,辛厦巴先后占据了香、八囊伦珠孜、帕日等宗管辖的地域,一年以后,辛厦巴的势力范围已囊括了包括仁蚌宗的后藏的大部分地区,自称为藏巴加波。阿旺吉扎表示臣服。才丹多杰死后,其子衮巴拉旺多吉进而控制了后藏的大部分地区,取代了仁蚌巴阿旺吉扎的统治。
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雫石车站是一个位于日本岩手县雫石町第10地割寺之下(寺の下),由东日本旅客铁道(JR东日本)所经营的铁路车站。在官方的定义中,雫石车站是JR东日本所属的地方交通线──田泽湖线──沿线的车站之一,但在实务上,在此路段中以在来线路轨升级而成的迷你新干线路线──秋田新干线──与田泽湖线实际上是使用同一条路线的两个系统,而这两个系统的列车皆会于雫石停车,因此是沿线的转车站之一。另外,由于共用路线的缘故,在雫石站区内新干线与在来线月台区并没有完全隔开,而是共用相同的检票口。为最少新干线定期班次的新干线车站,并且是每日最迟有第一班新干线的新干线车站。
雫石车站曾在2002年时,入选东北车站百选(东北の駅百选)名单之列。
侧式月台1面1线与岛式月台1面2线,合计2面3线的地面车站,设有跨站式站房。秋田新干线小町号基本上停靠1号月台。若有小町号列车交会,下行列车则停靠2号月台。田泽湖线普通列车主要于2、3号月台开出,也有1号月台开出的列车。折返列车使用3号月台开出。
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* 端面为非贯通式(5E型,大灯灯箱圆形),侧窗为半固定窗。司机员有专用门。后来,两辆车转移到纪州铁路,成为该公司的纪铁1型(キテツ1形)。
* 近江铁道LE10型(1986年)(1986年)
* 端面为贯通型式(前窗下无遮光标准型,大灯灯箱方形),侧窗为两段式窗户。司机员有专用门。引入时,有转向架车型也开始生产了,本型车成为最后一款二轴型LE-CarII铁路客车。发动机与后续的转向架车型一样,是日产柴油机的PE6HT型柴油引擎,输出功率为230PS/1900rpm。
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