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大别疣螈（学名：Tylototriton dabienicus），一种分布于中华人民共和国河南省商城县大别山地区的两栖动物，隶属于蝾螈科疣螈属。
有学者基于形态特征将疣螈属划分为2个亚属：瑶螈亚属（Yaotriton）和疣螈亚属（Tylototriton），本种归入瑶螈亚属。也有学者将瑶螈亚属升级为独立属，故本种在有些资料中称为大别瑶螈。
模式标本为成年雌螈，全长161.9毫米。头部扁平，头长远大于头宽。皮肤粗糙。通体呈黑色，腹面稍浅。指趾腹面、指趾端背面、掌突、泄殖腔孔周边、尾下缘为橘红色。
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卧龙自然保护区位于中国四川省汶川县西南部，邛崃山脉东部，岷江上游的映秀西侧，总面积20万公顷，是中国国家级第三大、四川省最大的自然保护区。卧龙地处四川盆地向青藏高原过渡的高山峡谷地带，地势由西北向东南急剧递减。区内山高谷深，相对高差悬殊，西北的四姑娘山海拔6,250公尺，东部木江坪海拔1,150公尺，两地相距48公里，相对高差达5.1公里。区内主要河流有皮条河、正河、西河和中河，河流西侧发育许多支流，形成树枝状水系，河谷呈V形状，落差较大，有丰富的水电资源。卧龙自然保护区属青藏高原气候区，夏季凉爽多雨，冬季寒冷干燥。年均气温9.8℃，气温最低在1月，温度为-1.7℃，最高在7月，温度为17℃。年日照时数926.7小时，年降雨量1,800毫米，蒸发量873.9毫米，相对湿度80%以上。保护区有从亚热带到冰缘环境的各种土壤类型，从河谷到山顶，主要土壤类型垂直分布为：山地黄壤、山地黄棕壤、山地暗棕壤、山地棕色暗针叶林土、亚高山草甸土、高山草甸土和高山寒漠土。
卧龙自然保护区因“熊猫之乡”、“宝贵的生物基因库”、“天然动植物园”而知名，有丰富的动物资源、植物资源和矿产资源。保护区内共分布着100多只大熊猫，约占全国总数的10%。除熊猫外，其它国家级重点保护的共有56种，其中属于国家一级重点保护的野生动物12种，二类保护动物44种。脊椎动物有450种，其中兽类103种，鸟类283种，两栖类21种，爬行类25种，鱼类18种；昆虫约1700种。保护区受海拔和山地气候影响，形成植被分布垂直带谱，海拔由低到高依次是：常绿阔叶林、常绿-落叶阔叶混交林、落叶阔叶林、针阔叶混交林、亚高山针叶林、高山灌丛、高山草甸及高山流石滩稀疏植被。保护区内植物有近4,000种，高等植物1989种。药用植物约870种，油脂植物80种，淀粉及糖类植物42种，维植物60种，单宁植物42种, 芳香植物28种。此外保护区有供大熊猫可食的竹类8种，面积近6万公顷，为大熊猫的生存繁衍提供条件。种子植物中，裸子植物20种，被子植物1,604种，被列为国家级保护的珍贵濒危植物有24种（其中一级保护植物有珙桐、连香树、水清树），二级保护植物9种，三级保护植物13种。
卧龙自然保护区下辖卧龙镇和耿达乡，居住着藏族、羌族、汉族、回族，总人口为5,130人，其中农业人口4,304人，非农业人口826人，主要以农牧业为生活来源。2019年，卧龙特别行政区内农村经济总收入10,874.4万元人民币，农村人均纯收入1.57万元人民币，种植羊肚菌0.6公顷，收入100万元人民币。种植魔芋13.33公顷，收入60万元人民币。重楼等中药材种植9.55公顷。
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2003年10月，由大同电力机车公司设计改进的模块化韶山7E型电力机车在北京通过中国铁道部的设计方案评审，并开始投入试制。模块化韶山7E型电力机车是在韶山7E型机车基础上重点对设备布置、通风系统、控制系统、辅助系统、变压器等方面进行了技术升级，首台模块化机车（SS7E-6001）在同年12月底完成。2005年1月，模块化韶山7E型机车配属予郑州铁路局郑州机务段，通常担当郑州至武汉、新乡的短交路旅客列车试验运行。
2004年，韶山7E型电力机车被中国铁道部确定为中国铁路第五次大提速的主型机车，承担兰州—郑州之间8对特快列车、西安—北京西的4对特快列车、西安—北京间1对直达特快列车、武昌—北京间9对特快列车（其中包括京广T15/16次、T29/30次、T97/98次）的牵引任务。2006年前后，原属郑局郑段的SS7E大多转配西安铁路局西安机务段。
韶山7E型电力机车在2006年停产，累计生产了146台，其中编号0001—0140、6001及6002号车由大同电力机车制造；编号7001—7004号车由大连机车车辆制造。0001—0140号车和7000系列属普通型，采用红色加白线条的车身涂装，早期生产的0001—0069、7001—7004号车的挡风玻璃边框为方形及白色边框，自0070号车开始，挡风玻璃改为圆角及黑色边框。6001及6002号车是模块化韶山7E型机车，采用白色加蓝色线条的车身涂装；两台模块化机车曾经在2007年7月返回大同电力机车公司进行改造，包括改装两端挡风玻璃，涂装由银色改为白色，并于同年8月转配予昆明铁路局，经整修后在2008年2月底开始沪昆铁路昆局管内牵引旅客列车，取代春城号电力动车组担当昆明—曲靖—宣威城际特快列车的牵引任务，在2009年5月于昆明—曲靖之间的单机试验中，模块化韶山7E型机车最高速度达到了170公里/小时。至2012年中，6001号机车和6002号机车已经停用并封存于读书铺编组站。
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