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在斯托克斯流中，也就是雷诺数够低的流体，其阻力系数和雷诺数成反比，物体的特性时间可以定义为
在实验流体力学中，Particle image velocimetry会将很小的粒子放在紊流中，再用光观察流体运动的速度及方向（也称为流体的速度场），斯托克斯数用来可以粒子图像测速仪中，流体示踪剂的保真性。若要有足够的示踪准确性，粒子的反应时间需要比流场的最小时间刻度要快。斯托克斯数小表示示踪准确性较高，若，在流场快速减速时，粒子会和流场分离。若，粒子会跟著流场。若，示踪准确性误差会小于1%。
例如，Belyaev及Levin提出，在对齐，薄壁圆形喷嘴下的选择性捕获为为：
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7号线于1983年首次进入北京地铁线网规划，由1973年线网规划中的6号线拆分而成。1973年规划的6号线为经过朝阜大街和两广路的两条东西向线路在东西两端相连，并从西南角莲花池（规划北京铁路西客站选址）延伸至丰台镇的“q”字形线路；分拆后7号线继承了其中经过两广路和西南连接丰台镇的线路。
北京西站选址方案确定东移避开莲花池之后，地铁为了保证接驳修改了线网规划方案，7号线由两广路来，转向北接入北京西站，而原7号线由莲花池向西南丰台镇方向和6号线由莲花池向北的线路则组合成新的9号线。1990年代初北京西站建设时，在地下为地铁7、9号线预先建设了车站、折返线和部分区间。在1993年版线网规划中，7号线线路确定为自北京西站起东西向穿过南城地区至东南部垡头边缘集团的线路。
此后虽然7号线线路大致走向确定，但具体线位站点仍然变化了多次。在10号线一期建设时，7号线东段二环外沿劲松路－南磨房路布置，与10号线在劲松站预留节点换乘，而实际上到线路最终确定时，这一段线路北移到了广渠路地下，与10号线改为在双井站换乘；但由于10号线一期车站设计标准较低，双井站又没有按照换乘站设计，空间过窄狭小，无法容纳7号线带来的大量换乘客流，最终造成了线路建成5年后双井站才得以通过改造换乘大厅的方式启用。
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获卡恩斯布鲁克足球会（ Fußballclub Wacker Innsbruck ） 是位于奥地利因斯布鲁克的一家足球俱乐部。俱乐部成立于2002年6月。因斯布鲁克足球俱乐部认为自己是在2002年破产的提洛尔恩斯布鲁克的延续。2004年，俱乐部进入奥地利最高级别的足球联赛。在2007–08赛季，因斯布鲁克获得奥地利超级足球联赛第十位，因而降级至奥地利甲级足球联赛。
在2021-22赛季结束后，获卡恩斯布鲁克在中游名次完成比赛，但球队没有申请下一个赛季的许可证，也决定不向仲裁法院提出申诉，因此他们降入第四级别的蒂罗尔州联赛（Tiroler Liga）。
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