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更新于 2026-10-23

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1667年的《Jesuit Relations》记录了三个住在同一个城镇的部落:渥太华人、基斯嘎贾渥太华人和辛那葛渥太华人。他们全部都用同一个语言。

由于渥太华人维持了庞大的贸易网络,很多北美洲内部的民族以其所使用的贸易伙伴名称而不是民族的自称(内名)而称谓。例如,那些外名包括Ho-Chunk的Winnebago(来自Wiinibiigoo),和达科他人的Sioux(来自Naadawensiw)。从新法兰西殖民地开创之后,渥太华人在法国和加拿大人的皮草贸易重要到一个程度,在1670年之前,魁北克殖民者通常称所有在大湖区的阿尔冈昆语族使用者为渥太华。在他们自己的语言中,渥太华人(类似欧及布威族)自称“安尼席那贝”(Neshnabek),指“人”。

价值最高的皮草是海狸。其他皮草包括鹿、貂、浣熊、狐狸、獭和麝鼠。作为交换,渥太华人会获得“斧头、刀、水壶、陷阱、针、鱼钩、布和毯子、珠宝和装饰品,以及后来的枪械和酒。”渥太华人直到法国人的到来都是垄断著全部经过威斯康星州格林贝或者密歇根州苏圣玛丽的皮草贸易。据称他们“尽全力搜刮”那些“不使用独木舟的当地部落,通过与他们交换一些钢铁和破旧的欧洲物品,以获得大量的皮草。”例如,克里族给了渥太华人他们所有的海狸皮长袍,以交换旧刀、钝锥、劣质的网和水壶,直到他们不可再用。

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* 8月21日,梅含理离港休假,辅政司施勋署任港督。

* 9月,拔萃女书院佐敦新校舍落成启用。

* 11月18日,香港电车拒收广东纸币及毫银,华人掀起拒搭电车风潮。

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大学毕业后,桂诗勤获一家私人建筑师楼聘用,主要从事与建筑相关的计算工作。1957年6月,他获港府聘任为见习工程师,1959年通过试用期成为助理工程师。加入港府之初,他被派往工务司署水务局(水务署前身)任职,早年参与不少配水库和大型抽水站的兴建工程。1962年,他取得英国土木工程师学会准会员资历,翌年在水务局擢升为工程师。这时期他参与大屿山石壁水塘的兴建工程,该水塘在1963年落成启用,除了是大屿山第一座水塘,也是当时香港储水量最大的水塘。1967年至1968年,他还获港府补送往英国苏格兰史特拉斯克莱德大学深造,学成后于1968年晋升为高级工程师。

1973年,时任香港总督麦理浩爵士设立新界拓展署,锐意在新界荃湾、屯门和沙田发展新市镇,在水务局任职16年的桂诗勤获抽调到新界拓展署升任屯门和沙田新市镇总工程师,负责主持两个新市镇涉及工地平整和其他道路和渠务的工程。建设新市镇在当时是规模相当庞大的工程,而沙田和屯门本属人烟稀少的乡郊地方,但在新市镇工程下,两地移山填海,广建大型公共屋邨,加上私人发展商纷纷兴建大型私人屋苑,使这些地方的面貌出现极大的变化。再加上后来港府于七十年代后期决定兴建大埔、粉岭/上水和元朗三个新市镇,和开发马鞍山作为沙田新市镇的延伸,新市镇的规模更是继续急速扩展。新市镇的设立下,新界人口由1970年只有大约50万,大幅增加至1982年的大约150万人,1991年更增至大约300万人,占上全香港约一半的人口。

桂诗勤在新界拓展署任职八年,期间于1980年底获擢升为政府工程师。1981年,他调往工务司署(后分拆为工程拓展署)辖下的路政处(路政署前身)任职。他最初主管部门总务和工程管理事宜,翌年改为负责开展新界环回公路(即9号干线)和青衣至大屿山干线(即青屿干线)的前期研究,并于1982年11月获进一步擢升为首席政府工程师。桂诗勤在路政处后期还开展东区走廊工程,该走廊位于香港岛北岸,由铜锣湾向东延伸至柴湾,是一条全长近九公里、双程行车的快速公路。有关工程在1981年动工,经过分阶段落成启用后,于1989年全线通车。1983年,桂诗勤调返新界拓展署出任屯门新市镇拓展处处长(后改称新界西北拓展处处长),负责主管处内所有建筑师、规划师和工程师,主持屯门新市镇的发展项目,尤其是当时区内缺少的中小学校舍。1986年,港府把新界拓展署和原属地政工务科的市区拓展处合并成拓展署,桂诗勤遂调往拓展署辖下的市区拓展处任职,处理市区水质管理项目,并参与西九龙填海计划、中环湾仔填海计划和青洲填海计划的早期研究。这些填海计划是港督卫奕信爵士后来在1989年公布港口及机场发展策略(简称PADS)的一个前期策略性发展研究,目的在于物色适合作大型填海的区域,以应付未来人口增长。

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