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1962年通车的美洲大桥，曾经是巴拿马运河上唯一的公路通道，起初，该桥每天的车流量大约是9,500辆，但随着时间推移，到2004年，这座大桥的日车流量已达到35,000辆。由于美洲大桥已成为泛美公路的一个主要瓶颈，因此，巴拿马公共工程部于2000年10月进行了运河第二通道的招标。

建设替代桥梁的合同于2002年5月签订，并且雄心勃勃地定下了一份29个月建成的时间表，以使大桥能在2004年8月15日通车，纪念第一艘轮船（USS Ancon (ID-1467)）通过巴拿马运河90周年。2003年11月3日，为纪念巴拿马独立100周年，大桥被命名为“世纪大桥”。

大桥由T. Y. Lin International与Louis Berger Group组成的合资公司负责设计，由德国Bilfinger Berger利用其澳大利亚子公司Baulderstone Hornibrook的资源承建，来自波士顿的交通建筑师Miguel Rosales为世纪大桥提供了的概念设计及初步美学设计，结构工程合同则由莱恩哈特-安德烈及合伙人公司（Leonhardt, Andrä und Partner）获得。

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《资本与意识形态》（Capital et Idéologie）是法国经济学家托马斯·皮凯蒂在2019年出版的一本书，2013年皮凯蒂出版的《二十一世纪资本论》一书的续篇，该书的重点是欧洲和美国的财富和收入不平等。而《资本与意识形态》涉及范围更广。皮凯蒂在书中讲述了重新分配财富的可能手段，并探讨了历史上和当代不平等产生的理由。保罗·克鲁格曼评价道：“在马克思主义的教条中，社会的阶级结构是由下层非个人力量、技术和技术所决定的生产方式决定的。但是，皮凯蒂将不平等视为由人类制度导致的一种社会现象。而制度变迁反映了主导社会的意识形态：“不平等既不是由经济也不是由技术所导致；不平等的产生由意识形态和政治所决定。” 书中提出的重新分配财富的方法包括“所有人的继承权”，即在公民25岁时由国家为其提供一定的经济补贴。

该书得到了经济学家、学者和专家的总体好评。由于皮凯蒂拒绝中华人民共和国政府审查其中的部分内容，该书未能在中国大陆出版，从而使该书引起了人们的关注。

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2013年2月23日，符牌国际机场暂停运营维修跑道，并于同年9月20日重新开启，期间飞抵顺化的航班改为降落在岘港国际机场。

2023年6月，启用新的T2航站楼，由越南机场公司投资约2.250万亿越南盾（合9,690万美元）建成。富牌国际机场T2航站楼占地建筑面积约22,380平方米，年旅客吞吐量500万人次，其中，国内旅客400万人次，国际旅客100万人次。

符牌国际机场位于承天顺化省香水市社，西北距顺化市中心15公里，经纬度为16°24′06″N, 107°42′10″E。跑道长2675米，宽45米，有照明灯光服务于夜间航班。

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