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《白俄罗斯苏维埃社会主义共和国国歌》（Дзяржаўны гімн Беларускай Савецкай Сацыялiстычнай Рэспублiкi）作为苏维埃白俄罗斯的官方国歌，使用于1955年至1991年白俄罗斯自苏联独立，词作者是米哈斯·克里姆科维奇（Міхась Клімковіч），曲作者是涅斯塔·萨卡洛夫斯基（Нестар Сакалоўскі）。
若不包括1990年才有国歌的苏维埃俄罗斯，苏维埃白俄罗斯就是最晚拥有国歌的苏联加盟共和国。歌词用了11年才定稿，其间还产生过一个提及苏联前领导人约瑟夫·斯大林的版本。不过因为本国歌的歌词被官方采纳于斯大林去世后，所以最终没有提及他，因此不用像其它苏维埃国歌那样在斯大林被批判后被抹去他的名字。
如同绝大多数苏联加盟共和国国歌，苏维埃白俄罗斯国歌有三段诗节，每段都被副歌跟随，需要注意的是每段副歌的最后一行歌词都不同。本作品的旋律也被用于今天的白俄罗斯国歌，使用不同歌词。
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陈六舟故居由扬州官宦世家，父子传胪陈嘉树（号仲云，1822年道光壬午年进士）、陈彝（字六舟，1862年同治壬戌年进士）所建。
曹李巷6号、8号、10号陈六舟故居位于仁丰里南端，近甘泉路。6号、8号住宅磨砖门楼尚存。现为大杂院。6号第一进面阔四间，深五檩。第二进正厅面阔三间，进深七檩。8号第一进面阔七间。第二进正厅，面阔三间，进深七檩 ；第三进正厅明三暗四。10号已拆除改建。
金粟山房位于东关街羊巷23号，原为东西两路住宅，前后各三进，皆五间二厢。现存后二进，为市第一中学宿舍，保存尚好，第一进已因市一中建住宅楼被拆。西路宅后尚存小园，有桂花、桃花等花木。
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京汉铁路从北京到湖北汉口，最初称为“卢汉铁路”（卢沟桥至汉口），是清政府为图自强、实现近代化而兴筑的一条纵贯南北的大干线。1927年至1949年间因北京改称北平，京汉铁路也改称“平汉铁路”。1949年中华人民共和国成立后，恢复京汉铁路之名。现在，京汉铁路是京广铁路的一部分。火车迷又称为“北京广”（京广线北段）。
1889年，湖广总督张之洞提议修建北京卢沟桥至汉口的卢汉铁路；他认为此线“可控八九省之冲，人货辐辏，贸易必旺，将来汴洛、荆襄、济东、淮泗，经纬纵横，各省旁通，四达不悖。”1895年7月19日，即《马关条约》签订后的第94天，光绪帝发出一道谕旨，宣称“当此创巨痛深之日，正我群臣卧薪尝胆之时”，并提出救亡图存的六项“力行实政”，修铁路被列为首项。同日，两江总督张之洞即复奏清政府，指出“宜亟造铁路也”，建议修筑卢汉铁路：“中国应开铁路之地甚多，当以卢汉一路为先务。”清末有系统地修筑铁路由此而始。1895年12月6日，清廷考虑各方意见后，决定立即着手修筑两条铁路：卢汉铁路和津卢铁路（即原京山铁路京津段、今京沪铁路京津段），并公布卢汉铁路以黄河为界，南段由张之洞负责，北段由李鸿章负责。
然而清廷对卢汉、津卢两路的建设资金给了不平等的待遇：津卢铁路能动用官款，而卢汉铁路却要靠商人集资兴办。始建时的工程由京奉铁路所属的英国工程师负责，户部亦支出400万两白银供卢沟桥至保定间复线的建设。但张之洞在募集商股的过程中受阻，不得已改为借款经营制，向外国列强举债。起初清政府与已经完成线路勘探工作的美国财团交涉，但是没有达成一致；之后又于英国、德国财团交涉亦以失败告终。在清政府进退两难之时，以中国铁道研究会冠名的比利时财团以不苛刻的条件顺利取得了线路的建设权。1897年4月，卢汉铁路动工。
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