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万宝路站位于N3 Eastern Bypass (South Africa)和同名郊区万宝路大道交汇处的西南角附近。其周边地区主要是住宅区，包括著名的亚历山德拉镇。
豪登列车项目的主要目标之一是通过公共交通导向型开发来减少对汽车的依赖性及其相关拥堵。在万宝路，这通过连接周边分散区域和跨越万宝路大道的行人天桥来实现。此外，公共交通导向型开发计划将万宝路区划分为多个区域，特别是弗兰肯瓦尔德和远东银行。
万宝路站有四条轨道、一个岛式月台、两个侧式月台以及1,200个停车位。由于车站是南北线往比勒陀利亚以及机场线往奥利弗·坦博国际机场之前的最后一站，因此其通过使用岛式月台来成为跨月台转车站。
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怀柔县行宫，位于北京市怀柔区，是清朝所建的皇家行宫。
怀柔县行宫地处两条出北京的道路的必经之处。行宫位于怀柔县南门外，建于清朝康熙五十三年。《日下旧闻考》卷一百三十九《京畿怀柔县》记载：
《康熙怀柔县志》记载，怀柔县起初只在县城南门外三教堂的左侧张设龙棚，后来以三教堂旧址改建祇园寺，遂创建怀柔县行宫，并增建殿宇。峰山口处道路狭窄，仅能供人步行，乃凿山为路，可通车辆。每年四月、九月，工部派官员前来为御道督修道路，不限时间及用工人数，修好为止，开支巨大。后工部作出规定。怀柔县知县吴景果在《康熙怀柔县志》中记述的规定如下：“每一里用夫五名，每名工价银六分，每一次用夫五日，共五百七十五名。”垫道泼水使用水车的规定是：“五里用水车一辆，每辆日给工价银三钱，每一次用车二日，共车九辆。”遇雨遇风，用工和水车要加倍。知县吴景果怕误了工作，所以在工部的规定外，又自备人力五、六百人，水车四、五十辆备用。另外每年要检修怀柔县境内的五座桥。每年随着水位涨落，河面宽窄不定，宽时便要用更多木料搭桥。怀柔县没有木厂，要从密云县、顺义县购买木料，需要花大笔运费。若大雨引发水涨，要撤去木桥改采摆渡。皇差经过时，也要搭桥。木桥常被冲垮。知县吴景果在任9年，木桥5次被“冲漂”，需要重建。知县吴景果还在峰山口至梨园庄的御道上，每五里设一座茶棚，四月捐冰梅汤，九月捐姜茶汤。
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卡佩纳门（Porta Capena）是罗马塞维安城墙的一座城门，靠近西里欧山。根据古罗马传说，这里是陆马·庞培留斯和宁芙埃格里亚相会的小树林。它是罗马城的主要入口之一，因为亚壁古道经此出入。卡佩纳门名称的起源尚不清楚，但它可能指明一个事实：这条大道通往罗马以南坎帕尼亚大区的重要城市Capua卡普阿。
古罗马诗人尤维纳利斯告诉我们，乞丐们经常光顾卡佩纳门，特别是犹太乞丐 。
卡佩纳门广场是联合国粮食及农业组织总部的所在地。从1937年到2004年，阿克苏姆方尖碑位于此处。
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