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涉事列车于2016年12月注销车籍，除了9、10号车（毁损最严重的两节车厢，现放于事故历史博物馆）外全数解体。
这列是E233系的第二辆报废列车。此外，JR东日本于2018年10月3日宣布，把出轨那两卡列车及被撞毁的工程车放进事故历史博物馆，并模拟意外发生时的情景。
* 2008年胶济铁路列车撞人事故：同样是工程人员于预定施工的时间之前就进入主线造成的事故
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佐治亚州第五十三步兵团成立于1862年5月，被调到去维吉尼亚州后不久此步兵团就参与了半岛会战。
第五十三步兵团是第一兵团中，保罗·西门斯 (Paul Jones Semmes)准将之军旅中的一个步兵团，参与过不少主要战役。
此步兵团亦曾效力田纳西军团，在西部战场(主要是田纳西州以及佐治亚州)作战。
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1805年10月中旬，经验丰富的法国将军安德烈·马塞纳元帅曾在1796-1797年的战役中于伦巴第与奥地利人交手，此时他正在等待巴伐利亚的事态发展。10月18日，马塞纳在维罗纳战役中占领了阿迪杰河东岸的桥头堡。黎明时分，法军从维罗纳向约瑟夫·菲利普·武卡索维奇的师发起进攻。经过激烈的战斗，纪尧姆·菲利伯特·杜赫斯梅和加斯帕德·阿梅德·加丹的师占领了阿迪杰河东岸的一个阵地。法军于维罗纳战役中阵亡77人，负伤246人，奥军阵亡246人，负伤906人。卡尔大公对武卡索维奇的表现非常不满，让弗朗茨·塞拉夫接替武卡索维奇的职位。
法皇拿破仑在乌尔姆战役中歼灭奥军主力的消息终于在10月28日传达给马塞纳。得知消息后，马塞纳下令立即对意大利北部的奥军发起进攻。马塞纳计划带领3个师越过阿迪杰河，留下1个师来保护维罗纳，马塞纳计划向奥地利本土推进。
10月29日的战斗被一位历史学家认为是卡尔迪耶罗战役的一部分。那天，法军有2个师向左进攻罗森伯格，而另外2个师则向维罗纳市郊的维罗内塔前进。看到大批法军逼近后，奥地利人放弃了维罗内塔，退回到另一座小镇圣米歇尔。法军重创了罗森伯格的奥地利守军，并在巷战后迫使约翰·玛丽亚·菲利普·弗里蒙特的奥地利军队撤出圣米歇尔。在这一天结束时，马塞纳的军队已经逼近卡尔大公的主要防线。法军在这一天的行动中统计有527人伤亡，另有157人被俘。奥军的伤亡人数再次增加，有1,926人伤亡，还有1,114人被法军俘虏。
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