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以前的说法是达尔里阿达人的入侵逼迫皮克特人迁至此处，但因为没有证据显示达尔里阿达人在八到九世纪的统治，因此历史学者现在质疑这个说法。他们认为皮克特人的国王Onuist mac Uurgust（约729年-761年）及Caustantin mac Uurgust（约789年-820年）统治了达尔里阿达。Onuist劫掠了Dunadd，并抓了达尔里阿达国王的儿子。而Caustantin将达尔里阿达的王位赐给了他自己的儿子，并由他的兄弟、儿子、及姪子继承皮克塔维亚的国王，直到839年维京入侵者征服皮克特人。
在维京人的时代，来自北欧的入侵者征服了北皮克塔维亚的大部分地区，也就是开斯纳斯、萨瑟兰、西方的岛屿，及罗斯郡。在南方的皮克塔维亚，皮克特人和维京人的战争则持续到Kenneth mac Alpin的孙子Constantine mac Aeda上位时（900年-942或943年）。
与其他死语一样，我们对于皮克特语起源，以及它与其他语言的关系的了解均非常少。
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弓弩（Arbalète，书面写法为L'Arbalète）是曾运营于法国巴黎至瑞士苏黎世间一班长途列车，由法国国家铁路及瑞士联邦铁路在1957年至1997年间共同开行。其命名源自弩的法语名称，这是瑞士传说中的英雄威廉·泰尔所使用的武器。在列车开行的前22年中，它一直是仅设一等Wagenklasse的全欧快车类别，至1979年5月27日，它才被纳入采用两舱（一等和二等）席别编组的城际列车。1987年5月31日，当全新的欧城列车面世后，它又被替换为这一类别。弓弩号在1997年9月停运，取而代之的是TGV列车服务。
随着全欧快车网络的推出，首班弓弩号也在1957年6月2日开行。与其它所有的全欧快车列车一样，弓弩号主要针对的是商务乘客，并只设一等车厢类别。在运营初期，列车使用4节编组的X 2770，这些车辆均由X 2720编组中的一等车厢组合而成，并漆以全欧快车统一的栗色加浅褐色涂装。从1964年8月至1969年9月，弓弩号改为使用瑞士联邦铁路RAm TEE型柴联车，其后又被替换为推挽式的米斯特拉尔69式（Mistral 69）INOX-TEE-Wagen。在牵引机车方面，法国境内使用的是CC 72000型柴油机车，瑞士境内则使用全欧快车统一涂装的SBB Re 4/4 II。
自1971年5月23日起，弓弩号与赫尔维蒂亚号的车厢在苏黎世至巴塞尔区间合编运行，反方向则分开运行。
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后来，在努曼诺尔沉没时，白树树苗被伊兰迪尔与埃西铎带至中土大陆，并被种在米那斯伊西尔的王宫前。但当索伦重返中土大陆时，率大军攻下米那斯伊西尔，白树被毁，埃西铎带著树苗再次逃走。
在最后联盟战役爆发、索伦被杀之后，埃西铎于米那斯雅诺（即米那斯提力斯）种下白树树苗，以纪念其阵亡的弟弟安那瑞安。第三纪元1636年，这棵圣白树在席卷刚铎的大瘟疫当中枯死。
直至1640年，刚铎国王塔龙多再度种下圣白树树苗。但此棵圣白树仍于2852年贝列克索二世逝世后枯死，而且再也找不到树苗；枯死的圣白树被留在原处。
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