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随著航空业在长途客运市场所占的比率逐步上升，加上各地公路网逐步发展以及私家车渐趋普及，加拿大长途铁路的载客量从1960年代起陆续下降，CPR因此于1966年停办「自治领号」列车，并于1970年向联邦政府申请停办「加拿大人号」列车。该项申请虽被政府拒绝，但CPR仍将「加拿大人号」的班次减少。
维亚铁路于1970年代中成立，以国有企业身份营运城际铁路服务，并于1978年10月29日正式接管CPR的客运铁路服务，「加拿大人号」列车自此成为维亚铁路的旗舰全国城际客车。此外，维亚亦继续营运原属加拿大国家铁路（CN）的「超级大陆号」列车（Super Continental），经较「加拿大人号」走线为北的CN铁路主线连接加国东西。
联邦政府于1990年度财政预算中削减对维亚铁路的拨款，维亚因此停办「超级大陆号」列车，而「加拿大人号」列车的走线则改经CN铁路主线。坐落CN主线的沙斯加通和爱民顿因此得以保留城际铁路服务，但坐落CPR走线的利载拿和卡加利则自此没有城际客车停靠。此外，「加拿大人号」的班次亦从每日一班减至旺季每星期三班和淡季每星期两班，而介乎萨德伯里和蒙特娄的路段亦取消。
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赵用贤宅位于中国江苏省苏州常熟市南赵弄，今为虞山派古琴艺术馆。
赵用贤（1535年～1596年），官至吏部左侍郎，与子赵琦美均为藏书家。赵用贤宅原有三路，现存中路门屋、前厅、后堂及前庭东侧的藏书厅“脉望馆”。宅内木雕及苏式彩画俱精美。脉望馆与钱谦益绛云楼和毛晋汲古阁齐名，是明代江南地区的著名藏书楼。“脉望”得名自《酉阳杂俎》所载的：“据《仙经》曰：蠹鱼三食神仙字，则化为此物，名曰脉望”。赵琦美死后，据说脉望馆藏书都进了钱谦益的绛云楼。赵琦美曾将楼中所藏书目编为《脉望馆书目》。
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港华智慧能源有限公司（Towngas Smart Energy Company Limited，1083）旧名港华燃气有限公司，为中国大陆的能源企业，从事燃气业务和智慧能源业务。
公司在开曼群岛注册，为恒基兆业系内公司之一，李家杰和李家诚为联席主席。
业务主要在涉及在中华人民共和国从事分布式能源、零碳智慧园区、太阳能光伏、等再生能源，以及管道燃气业务。
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