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96747 Crespodasilva 是一颗主带小行星，发现者是Lucy D’Escoffier Crespo da Silva。她于1999年8月16日在Wallace Astrophysical Observatory观测时发现了这颗新的小行星。

Crespo da Silva 当时仍在麻省理工学院肄业，学习地球、大气和行星科学，于2000年12月就将获得学位，但她在2000年11月就过世了。她的专业领域是观测小行星的光度曲线。

通常情况，天文学家不能用自己的名字命名发现的小行星，而要用其他人的名字或相互命名，但这颗小行星是个例外。在她过世之后，麻省理工学院行星科学学院的一位成员建议将她发现的这颗小行星以她的名字命名，以表彰她在这个领域的卓越贡献，这颗小行星遂破例被命名为 (96747) Crespodasilva。

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961年，挪威国王灰袍哈拉尔派人杀害他的父亲后，哈康·西居尔松成为拉德伯爵。哈康·西居尔松与国王哈拉尔二世战斗了一段时间后，他被迫逃往丹麦，在那里哈康伯爵与蓝牙王哈拉尔联合共谋打击灰袍哈拉尔。

970年，哈拉尔二世被骗到丹麦并在利姆海峡的哈尔斯遇害，这是由哈康·西居尔松策划的。灰袍哈拉尔幸存的兄弟在哈拉尔二世去世后逃离该国。随着灰袍哈拉尔的去世，蓝牙王哈拉尔从新掌控挪威，他支持哈康·西居尔松作为他的附庸国王，统治他的新丹麦封地。哈康伯爵和幸存的哈拉尔二世的兄弟爆发内战，但哈康伯爵最后获得胜利。在此之后，哈康伯爵统治挪威作为蓝牙王哈拉尔的附庸，但他实际上是一个独立的统治者。另一方面，蓝牙王哈拉尔于同年袭击约塔兰并杀死当地统治者Ottar Jarl。

973年-974年，哈康伯爵前往丹麦帮助蓝牙王哈拉尔防御神圣罗马皇帝奥托二世的攻击。奥托二世的部队成功地抵挡蓝牙王哈拉尔的反抗，并将其击败。此后，哈康伯爵再没有向丹麦缴税。

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EPL2T型电力动车组是动力分散式列车，其标准编组为“四动四拖”的8辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、2辆中间拖车、4辆动车组成，每“一动一拖”组成一个电气独立单元，司机可在任一司机室对全列车进行操纵。列车亦可以根据实际需要增减车厢数量，采用灵活的编组方式。车体采用不锈钢焊接而成的整体承载式结构，车体侧墙采用带加强压根的波纹钢板制造，车体长度为25,250毫米。车厢两侧各设有三扇车门，供旅客快速乘降。早期生产的16组列车（001～016）采用平面为主的微流线型车头，从第17组列车开始采用重新设计的司机室外观，具有圆弧过渡的流线型头形。客室采用“3+3”的座位布置方式，中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为130人、130人、118人。

每节车厢装有两台二轴转向架，可分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧及垂向摩擦阻尼器，二系悬挂为摇动台式螺旋弹簧中央悬挂装置及垂向油压减震器。转向架两侧设有斜对称安装的纵向牵引拉杆，拉杆两端具弹性节点将摇枕和构架相连，以传递牵引力及制动力。动力转向架的车轮直径为1050毫米（新轮），拖车转向架的车轮直径为950毫米（新轮）。

列车采用直—直流电传动，牵引电气系统由拉脱维亚的里加电机制造厂提供，与ER2T型电力动车组所采用的基本相同。每辆动车装有一台受电弓及四台牵引电动机，列车通过增减串联电阻、牵引电机的串—并联换接、磁场削弱进行调速。牵引电动机采用1ДТ-003型四极串励直流电动机，小时功率为240千瓦，持续功率为225千瓦。牵引电动机采用架悬式全悬挂安装方式，通过弹性联轴器向车轴齿轮箱传递扭矩并驱动轮对。

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