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从1908年到1913年，道依茨生产使用V6引擎作为发电机的苯电动列车（混合动力）。
另一种V6汽车在1918年由里奥·格森为别克而设计。唯一的原型车在1918年被生产出来并且长期 Marr family使用。
第一款量产的V6引擎由兰吉雅于1950年引入，被应用于Lancia Aurelia之中。其它的汽车制造商开始关注V6引擎，很快，V6引擎开始被广泛使用。在1959年，吉姆西引入了一款独特的60°重型引擎，这种引擎首先被用于Chevrolet Suburban,之后更大马力的V6引擎生产出来被用于重型货车和公共汽车。工程师们随后发现当V角夹角为60度时，发动机的输出功率最大并且震动和发动机体积最小。总而言之，吉姆西在直列6缸发动机被认为是最佳6气缸引擎的时代偶然间发现了发动机的最理想结构。
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弗朗索瓦·吉洛的父亲埃米尔是一名受过良好教育的人，曾经是一名化学品制造商和农学家，他希望他的女儿能像他一样接受教育，并且非常密切地监督女儿的学习。弗朗索瓦·吉洛从小就开始在家里接受辅导，在她六岁时就对希腊神话有丰富的知识。十四岁时，她在阅读爱伦·坡、夏尔·皮耶·波特莱尔和阿尔弗雷德·雅里的书。弗朗索瓦·吉洛的父亲希望她能够去学校成为一名科学家或律师，她经常光顾欧洲的博物馆，了解并获得对大师的赞赏。 当弗朗索瓦·吉洛十七岁时，就读于巴黎索邦大学和British Institute in Paris，并获得哲学学士学位，而她也在剑桥大学获得了英语文学学位。在1939年期间，弗朗索瓦·吉洛的父亲仍然希望她完成国际法学位，并且出于担心巴黎在战争期间遭到轰炸，她被派往法国雷恩开始上法学院。19岁时，她放弃了法律学习，将自己的生命奉献给艺术，并受到了艺术家恩德雷·罗兹达的指导。1942年，多次放弃法律后，弗朗索瓦·吉洛回归顺应父亲的坚持，隔年学习法律，通过了笔试，但未能通过口试。
1943年春天，在一个餐馆里，21岁的吉洛遇见了当时61岁的毕加索。毕加索的情人多拉·玛尔在意识到她将要被更年轻的艺术家代替后，感到相当痛苦。1946年，吉洛和毕加索开始同居。他们在一起差不多十年，畅享艺术。毕加索的老朋友马蒂斯也很喜欢吉洛，声称要给吉洛画一副肖像画，身体是淡蓝色的，而头发是叶绿色的。毕加索按马蒂斯说的那样为吉洛创作了《女人花》。
很多艺术史家都认为吉洛和毕加索的恋情缩短了她的艺术生涯。因为吉洛离开毕加索后，毕加索告诉所有他认识的艺术代理人不准买吉洛的作品。吉洛自己也意识到，继续把她和毕加索联系在一起看待，“对她作为艺术家来说是有伤害的”。
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1950年11月至1955年1月间，担任台北市议会第一、二届议长。1957年4月当选第3届（第6任）台北市市长，同年6月上任。1960年，连任第4届（第7任）台北市市长。
1961年，因涉嫌台北市公共汽车管理处购料舞弊案及南京东路市民住宅舞弊案，被停职。1963年12月经判决无罪后复职，1964年卸任。卸任后创办台湾绿藻工业公司并担任董事长。
其弟黄启忠为内科医师，曾于绿町2丁目址开设杏林堂内科医院亲任主治医师。其子黄书玮曾任增额国民大会代表、增额立法委员。其外甥女为素人画家谢招治。
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