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在地质学中，复合体（Complex）是由两种或多种不同成因类（变质、火成或沉积）岩体组成的岩石单元。
叠覆律不适用于缺乏明显层理的侵入、高度变形或变质岩体。此类岩体被描述为岩相岩体，并根据岩石特征确定和划分。1983年的《北美地层规范》采用了正式术语“岩体”，与“组”（Formation）类似，岩体是基本单元，应具有独特且一致的岩性特征，包括单一岩石类型或两种或两种类型以上岩石的混合物，从而将该单元与其周围的岩石区分开来。一个复合体是由两种或多种岩相组成的组，属于多成因类，它不同于岩套，岩套是由两种或两种以上具有相同成因类的岩石组成的组。
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11时0分16秒，Charleston International Airport的空中交通管制人员告知F-16飞行员：“12点钟方向，距离你2千米，ft高度处有不明类型的飞行器抵近”。0分24秒，F-16飞行员称其正在“寻找”所说的飞行器。0分26秒，塔台通知F-16飞行员：“如果你没有看到那架飞行器，左转，转向正南方”。0分30秒飞行员试图确认距离2千米处是否真的有飞行器飞来，三秒后塔台称“如果没发现飞行器，立刻转正南方”。之后的18秒内塔台人员下达命令，雷达画面上的F-16战斗机开始向南转进预定的方向。
11时0分49秒，雷达显示这架F-16战机位处塞斯纳飞机东北半海里处，高度ft，航向约为南偏西35°。与此同时，塞斯纳飞机报告自己的高度为ft，航向南偏东20°。两架飞机在1,450英尺的高度上撞击。
F-16飞机接着飞行了大约三分钟，然后飞行员发送了Mayday求救信号并成功逃生；塞斯纳飞机上的父子两人丧生。两架飞机都坠毁在Lewisfield Plantation。据报道，F-16飞行员事发时正在执行训练任务，原定飞往Joint Base Charleston；而塞斯纳飞机正从伯克利县机场返回默特尔比奇。
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