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更新于 2026-10-07

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ED12型电力机车投入运用初期,首先配属到东京机关区,主要在东海道本线担当货物列车的牵引任务。二战结束后,虽然机车性能和可靠性均十分理想,但在维护方面相对同期其他电力机车较为复杂,因此日本国铁决定提早退役ED12型电力机车。1948年11月,ED12-1号机车停运报废。1949年3月,ED12-2号机车停运报废。

两台机车从国铁除籍后,于1949年(昭和24年)被转让予西武铁道,并改称为E51型电力机车。为了减轻机车重量以改善线路适应性,西武铁道决定对机车进行如下改进,包括取消牵引电动机的冷却通风机,为了补偿冷却性能上的不足,在车体侧墙上新开了一些通风窗口;改装较轻型的空气压缩机;另外还重新布置了司机操纵台的设备,以改善司机的瞭望条件。

E51型电力机车在西武铁道投入运用初期,主要用于担当西武新宿线的货物列车牵引任务,后来又改为投入西武池袋线和西武国分寺线运用。西武铁道终止货运业务之后,机车改为用于牵引工务列车。至1976年(昭和51年),E51号机车因车轴损伤而停运报废,后来在小手指车辆管理所拆解。1987年(昭和62年),E52号机车亦随着E31型电力机车的引进而停运报废,并静态保存于西武铁道横濑车辆基地。

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晋源区是中国山西省太原市所辖的一个市辖区,于1998年1月正式挂牌成立。总面积为287平方公里,2022年人口为32万人,区政府驻晋源街道。该区因晋水源头之所在的晋祠而得名。

晋源区旧晋祠路上分布着许多高校,而经旧晋祠路到市区的公交只有308一条,所以经常看到周末上百人挤进一辆308路公交的景象。

* 全国重点文物保护单位10项:晋祠(1-85)、龙山石窟(4-192)、晋阳古城遗址(5-10)、天龙山石窟(5-445)、明秀寺(6-465)、太山龙泉寺(7-0877)、晋源阿育王塔(7-0884)、晋源文庙(7-0885)、童子寺遗址(8-0012-1-012)、蒙山开化寺遗址(8-0013-1-013,省保名称开化寺旧址及连理塔)

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