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槐柏树街东段南侧，清朝时有山西义园、云南义地，分别是埋葬在北京的山西籍人和云南籍人的墓地。后来逐渐荒废，变成乱坟岗子和空地。1949年中华人民共和国成立后，北京市人民政府在此兴建了北京市人民政府机关办公大楼，1954年竣工启用，称“市府大楼”（今称“北京市政大楼”）。这是中华人民共和国成立后北京市建成的首批大型政府办公大楼，外墙上部为红色砖墙，底层是白色石材。市府大楼以南有“市府大楼幼儿园”，是由北京市人民政府主办的机关幼儿园，1952年创建，是北京市一级一类幼儿园。
槐柏树街中段北侧是北京小学。槐柏树街中段南侧，北京小学对面，是宣武艺园。宣武艺园内原有金朝紫金寺旧址。
旧时，营房（营子）的街道都是土路。1970年代中期，槐柏树街以及其西段南北两侧的21条胡同路面改造，铺成柏油路。1980年代初，槐柏树街西段21条胡同实现了自来水入户，每个院子也都安装了下水道。后来，中共北京市委、北京市人民政府将槐柏树街西段21条胡同的平房作为危改试点，成为北京市首个危改示范小区，1992年建成。槐柏树危改小区使用中间高、东西低的错落设计，体现了现代简约建筑风格。
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T269/270次列车是中国铁路运行于陕西省会西安至新疆喀什之间的一对特快列车，自1997年4月1日起开行，自2019年12月30日起按现车次开行，现由乌鲁木齐局集团库尔勒客运段负责客运任务，是陕西的第二对始发进疆列车。列车使用25K型客车，沿陇海铁路、兰新铁路第二双线和南疆铁路运行，途经陕西、甘肃、青海、新疆三省一区，行程3649公里。其中西安站至喀什站运行38小时30分，使用车次为T269次；喀什站至西安站运行40小时46分，使用车次为T270次。本班列车的客流以陕西籍民工为主，尤其采棉季节期间客量高企，被称为“丝路扶贫列车”。
1997年4月1日，中国铁路实行第一次大提速，拉开了铁路提速的序幕，这次提速实现了历史性突破，在京广、京沪、京哈三大干线，提速列车最高运行时速达到了140公里。其中乌鲁木齐铁路局增开了西安至库尔勒的367/368次直通旅客快车，成为南疆铁路的首对直通内地的直通旅客列车。与此同时，143/144次列车取消隔日终到库尔勒的安排，改为西安至乌鲁木齐间每日开行，同时车次改为343/344次。2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，重新分类和调整列车的等级和车次，367/368次列车随即改车次为1067/1068次。
2004年4月18日，中国铁路实行第五次大提速，1067/1068次列车提速逾6小时。
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