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2016年4月11日，猫眼电影正式从美团分拆，成为一家完全独立运营的公司，原美团点评平台事业群总裁郑志昊担任猫眼CEO，猫眼则成为美团、大众点评娱乐票务与服务的独家合作平台。5月27日，猫眼电影引入光线传媒作为重要股东，完成独立分拆后的重大战略重组，光线传媒控股股东光线控股拟以1.76亿光线传媒股份和8亿元现金换取猫眼电影38.4%股权，同时以15.83亿元现金购买猫眼电影19%的股权。在交易完成后，光线传媒旗下公司持股达57.4%，取代美团点评成为猫眼电影的最大股东。
2017年9月21日，猫眼和互联网票务平台微影时代宣布合并，共同组建新公司“猫眼微影”，以猫眼为主体整合双方相关业务，光线传媒、微影时代、腾讯、美团点评成为公司主要直接股东。2017年11月，猫眼与微影业务整合完成，并获得腾讯10亿人民币的投资，估值超200亿。猫眼与腾讯建立战略合作关系，成为腾讯QQ和微信的唯一娱乐票务服务供应商。
2018年9月3日，猫眼向港交所递交招股书。2019年2月4日，以“猫眼娱乐”名义在香港交易所挂牌上市，7月9日，在北京召开“2019猫眼全文娱战略升级发布会”，并与腾讯成立“腾猫联盟”，进行深层次合作。2021年3月30日，猫眼娱乐发布2020年业绩公告。公告显示，猫眼娱乐2020年公司总营收13.657亿元人民币，毛利5.373亿元人民币，经调整全年亏损净额为4.356亿元人民币。
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早期美国科学家认为避雷针向天的一端应该是一个尖端形状，而英国科学家则认为向天的顶端应是一个球体形状的效果比较好。事实上，实际试验证明最佳的避雷针是棒状，顶端略钝。为发挥避雷针的作用，避雷针应安装在建筑物的最高点，以低电阻的电缆接地到地下的土地或水。
目前也有第三代避雷针，名为「多针型避雷针」，外型不像传统避雷针为一根针状的「凸针」而是由多根细针所组成的「多针」凸针的尖端处会积蓄电荷去吸引雷电，而多针则相反，其原理并非透过引雷将雷电导入大地中，而是利用尖端放电原理，将尖端中的正离子消散，从而使雷电与建筑无法相互吸引，达到防雷的目的，这种避雷针常安装于工厂、船舶或飞机上，相比传统的富兰克林或阿波罗避雷针更加可靠安全。
避雷针保护的区域为锥形，其地面范围的半径约为避雷针到地面的距离。避雷针不能完全避免被保护的建筑或电力设备被雷电击中，只能降低被击中的机率。同时因为大地电阻的存在，避雷针被雷电击中时会抬高其附近地面的电势，所以，在雷雨天气时不能靠近避雷针，避免发生触电事故。
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墨丘利号列车（英文原名：Mercury）是对纽约中央铁路公司一批运行在美国中西部地区的豪华旅客列车的统称，现已停运。墨丘利号列车由工业设计师Henry Dreyfuss主持设计，采用Streamliner牵引，尾部设有流线型瞭望车。Henry Dreyfuss设计的墨丘利号列车和1938年版20th Century Limited同时是美国历史上的经典旅客列车。“墨丘利号列车”的名字来源于罗马神话中为众神传递信息的使者——墨丘利，寓意是“像墨丘利一样快”。 墨丘利号列车在当时又被称为“明日火车”。
墨丘利号列车1936年7月15日首次上线运营，最初的线路为克利夫兰↔底特律。 后来又增加了运行在芝加哥↔底特律的“芝加哥墨丘利号列车”，和运行在辛辛那提↔底特律的“辛辛那提墨丘利号列车”。 最后停运的墨丘利号列车是1959年7月11日停运的“克利夫兰墨丘利号列车”。 墨丘利号列车因运行里程及时间均不长，全车只有豪华软座，没有卧铺。
同样运行在芝加哥↔辛辛那提间的James Whitcomb Riley (train)在运营初期亦采用和墨丘利号列车相似的设计。James Whitcomb Riley (train)于1941年上线运营至1968年属纽约中央铁路公司，1968年至1971年属宾州中央铁路公司，1971年至1977年停运期间属美铁。但停运前夕已不采用Streamliner牵引。
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