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RD-170发动机有4个燃烧室，一台涡轮泵和2个预燃室。其中涡轮泵是单级的，整个涡轮泵系统还包括有一台氧化剂泵，一台两级型的燃料泵，整个系统连接了低压的燃料泵和氧化剂泵，并使推进剂增压，防止涡轮泵形成空穴现象，从而防止燃烧不稳定现象的出现。这涡轮泵有2个富氧预燃室燃烧后形成的高压气体来驱动，起先时，原本打算只用一个预燃室，这样每秒种要燃烧掉1.5吨的推进剂，这样的流量太大了。在RD-170发动机整个氧化剂和煤油的循环过程中，只有少部分推进剂通过预燃室，约占6%。这涡轮泵大约能产生257 000匹马力的动力。RD-170发动机可以在可以节流到额定功率的50%，且装有万向节——转向装置，它借助于8个液压执行机构来执行，可以沿1个方向轴摆动，RD-171的喷管没有此种装置，但是可以通过上层机械，整个机体沿2个方向轴摆动。根据测试得到了很多建议，提供轴向力的涡轮泵至少要有20%的能量储备，压力脉冲必须不超过正常工作水平的1～2％，在氧化性气体的环境中要特别注意材料的绝缘性。

* 1组涡轮和泵-涡轮约产生192兆瓦(257,000 马力)，相当于3台核能动力破冰船

* 真空中的比冲:337.2 s (3,315 N·s/kg)

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燕鸟的头颅骨并非如双孔亚纲的一般，且没有前额叶骨，故牠被分类在包括现今鸟类的共同祖先的今鸟亚纲中。燕鸟的肩胛骨及鸟喙骨都已演化成现今鸟类的模样，牠的双翼可以提起至更高的位置飞翔。故此燕鸟比反鸟亚纲飞行得更有效率。为了连接供飞行用的肌肉，燕鸟的胸骨长度较阔度长，这亦是一现今鸟类的模样。

燕鸟在人类学术历史曾被蒙上阴影：牠前半身的鸟类化石，被加上一条小盗龙的尾巴，伪造成古盗龙。当这事被揭发后，鸟类的前半身被描述为Archaeovolans repatriatus，但后来发现那是燕鸟的异名。

2006年就早期鸟类关系的研究发现燕鸟、义县鸟及松岭鸟是一个单系群，由于松岭鸟是最先被描述的，故将之命名为松岭鸟科。燕鸟目（又称松岭鸟目）也被建立来界定与其他早期今鸟亚纲（如甘肃鸟）不同的独特性。另亦有指燕鸟其实是松岭鸟的异名。

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十方，佛教术语，是已经将梵语的原意消化后的汉语翻译名词。指遍及各处的所有方向与位置，即是指整个法界，整片宇宙。

很多经文中，皆有提及「十方众生」、「十方世界，所有众生」、「十方无量无边，无数世界，一切众生」等等句子。而《悲华经》里如此说：「无量无边阿僧祇余佛世界，所有众生。」「阿僧祇」是古印度的计算单位，即没有数字可以代表其大之意。由此可知，「十方」涵盖整个宇宙，一切宇宙，而「十方世界，所有众生」就是指整个宇宙中的一切众生。

在古代印度以十个方向来表示所有方位，这十个方向是：前、后、左、右、前右、前左、后右、后左、上、下。以今日角度看是很粗略的方向指示，并不实用，而是以形容词来看待。例如「十方善信」指的是各处各地的善男信女，或「僧人成全十方」是指和尚到处教化，或「十方来十方去」是指到处来去。

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