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大盖巨脂鲤,为锯脂鲤科巨脂鲤属的唯一一种。本鱼原分布于南美洲亚马逊河和奥里诺科河流域,目前已引入世界许多国家。
本鱼体侧扁而浑圆,头小,吻为端位,但下颔稍长于上颔,上下颔具小形齿。臀鳍延长,具硬棘3枚,尾鳍大而略凹入。鳞片细小,鳃盖下方,胸鳍、腹鳍与臀鳍前方为橙红色。尾鳍后缘与臀鳍下缘为黑色,体长可达108公分。外表与短盖肥脂鲤相似,但体型比牠还要大。
成鱼栖息在森林内的河流,幼鱼则在泛滥平原之淡水或半咸水域活动,属杂食性,枯水期时,以鱼类、藻类、有机物碎屑为食,洪水期时,以果实及腐木为食。
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这种结构为数不多的优势是改善了司机室的震动性能,由于司机室比较靠近车体中央,因此比设置在机车两端的司机室降低了横向摇动的幅度;但由于取消了司机室的暖气装置,乘务人员在冬季的工作条件也较为恶劣。除此之外,为了防范空袭对机车内人员造成伤害,司机室亦设有防弹设施,司机室两侧内壁装有厚度为13毫米的钢板,内壁和外板之间以砂填充。
而车体内的设备布置、各种电机、通风设备及防护装置等,均采用了最简单的设计,甚至一定程度上不惜牺牲了安全性。最明显的例子是省略了对保护机车电气系统有重要作用的高速断路器,而代之以熔断器进行过电流保护;另外又省略了转向架的轴箱悬挂装置,使轴箱直接与转向架构架连接。对机车整体设计进行彻底简化的结果,是导致车体重量大幅减轻,动轮轴重低于设计标准;为确保动轮轴重保持在16.4吨的水平,机车上需要增加一定数量的混凝土块作为压载配重。
EF13型电力机车的设计功率与EF12型电力机车相同,小时功率均为1600千瓦,理论上应有相同的性能水平。但由于机车采用了简化设计和代用零部件,导致机车性能未能达到设计标准,实际性能仅接近于小时功率均为1350千瓦的EF10型电力机车。此外,考虑到使用磁场削弱或会缩短牵引电动机寿命,因此EF13型电力机车和同为战时设计的63系电力动车组一样,取消了对牵引电动机的磁场削弱控制功能,使机车的调速性能进一步下降。作为一种在战时生产的粗糙产品,导致了EF13型电力机车较高的故障率和较低的运用率,甚至还被铁路工人讥讽为“用水泥和木材制成的机车”。
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在熊野三山祭祀的三所权现、五所王子、四所明神等共12位神明里,若一王子排行五所王子中的首位。若一王子的本地佛乃十一面观音,亦将之视为天照大神或者琼琼杵尊。熊野本宫大社、熊野速玉大社将之供奉在第4殿,而熊野那智大社则供奉在第5殿。
由于熊野信仰在日本各地香火鼎盛,分灵出去许多神社。明治时期发生神佛分离事件,很多神社将若一王子改祀天照大神或琼琼杵尊,但也有部分神社仍维持主祭若一王子。
* 周参见王子神社(和歌山县西牟娄郡周参见町):古称「若一王子权现社」。
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