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古文昌鱼（学名：Palaeobranchiostoma hamatotergum）为古文昌鱼属（属名：Palaeobranchiostoma）的唯一物种，是一种已灭绝的早期头索动物，生存于二叠纪的空谷期。唯一已知化石是出土于南非Whitehill Formation地层的正模标本，该个体全长11毫米，颇小于其现生的远亲文昌鱼。
古文昌鱼的构造与文昌鱼略为相似，但文昌鱼整体外形偏流线型，除尾鳍以外的鳍皆相当短。古文昌鱼的背鳍后部更为高耸，且具有倒V字形钩状突起，腹鳍也远比文昌鱼明显，为末端向后指的长三角形鳍；古文昌鱼的尾鳍较圆，文昌鱼则偏向菱形。而古文昌鱼化石中沿身体长轴延伸的构造，则被认为是Dorsal nerve cord和脊索的痕迹，已颇具现生头索动物的雏形。
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日产March Super Turbo乃是由日本日产汽车公司设计制造、从日产March第一代K10型衍生出来的三门掀背车。该款车乃因专门用来参加拉力赛的竞技车March R修改成一般消费者导向，而衍生出来的。
1988年日产汽车公司为了参加全日本ラリー选手権（全日本ラリー选手権）B级赛事（引擎排气量1,300c.c.至1,600c.c.）而推出竞技车March R，采用全日本汽车工业史首创的涡轮增压与机械增压二系统并存的设定，最高马力可榨出110ps/6,400rpm、最大扭力13.3kg・m/4,800rpm。
翌年日产汽车便延续这具涡轮增压、机械增压并存的MA09ERT型引擎，配上运动化套件、LSD限滑差速器等标准配备，并且将变速箱齿轮比调回适合一般消费者使用；另可选购空调系统或电动调整后视镜等配备。五速手排版之原厂代号为「EK10GFR」，三速自排版则为「EK10GAR」。不过，受限于辅助机械安装空间不足，March R与此款车并没有动力方向盘（power steering）的设计。
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