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织田信长在沿琵琶湖西岸撤退中途，近江豪族朽木元纲披甲胄来迎，据说由松永久秀前往试探朽木元纲的态度，在确认朽木元纲倒向织田家后，信长便入住朽木元纲的宅邸，随后以朽木元纲为前导，走朽木谷一线撤往京都。在撤退战中，织田军在朝仓、浅井两军追击下，损失数千人，但也有双方共伤亡数千人之说。
织田信长从越前撤退后，命令丹羽长秀跟明智光秀前往若狭国，要求当地豪族武藤友益、粟屋胜久献出人质表示忠诚，而武藤友益也交出母亲给织田信长为人质，在破却武藤家的城池后，两人在5月6日回归京都复命。
为防备浅井长政，织田信长安排稻叶一铁父子跟斋藤利三驻屯近江守山对近江路进行警固，当时近江一揆蜂起反抗织田家，试图在守山周遭放火，反被稻叶一铁击败，讨取1千2百名敌人，木下藤吉郎随后也安然回归京都。织田信长在5月9日离开京都回归岐阜城前，也将途中的志贺、宇佐山城交给森可成防备，12日将佐久间信盛安排在永原，长光寺城则交给柴田胜家，安土一带让中川重政防守，牢牢固守近江道的交通。
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* 以回收物加工再利用的方式让商品再度进入市场。（这里指未在产品明显标示，而以回收品冒充新品上市……等，有诈欺之嫌。但如诚实标示清楚，消费者不至于受骗上当者，则不应列入黑心商品。）
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关越自动车道是由东京都市圈向郊区延伸的高速公路中唯一一个没有与首都高速公路直接连接的，从练马IC通往市中心、中央高速公路和东名高速公路的最短路线是交通量很大的普通公路，在附近的谷原十字路口周围的住宅道路有大量通过车流汇入，因此作为关越道的终点的练马交流道经常发生拥堵。 2006年修订外环高速公路首都段的城市规划时，练马区提交了一份意见，要求紧急进行研究和调查，以实现高速练马线的建设来缓解拥堵。
本线的最初规划是从首都高速5号池袋线江户川桥附近为起点，跨越神田川上方经由东京都道8号千代田练马田无线穿过首都高速中央环状线，最后到达练马交流道和关越道相接。然而因为这一设计会加重5号线的拥堵，因此计划中的起点最后被改为5号线的早稲田出口。随后设计又经过一系列的复杂的变更，最后改为与中央环状线连接，从中央环状线的西侧出发到关越道。现在的山手隧道原计划设有连接练马线的交流道，但但因为一系列原因，最终没有建成，若要实现这一计划，整个隧道必须要进行大规模改造。
在2006年9月由国土交通省制定的首都圈整备计划（2006年）中，高速练马线被定为促进调查的路线。但是至今为止城市规划相关手续并未进行，因此至今开工时间未定。
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