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每年授予的人数不超过2名（即可能空缺）；每届和历届的获奖者之间不分等级。奖金的数额由国务院规定；奖励经费由中央财政列支。
自2000年度起至2015年度，历届获奖者全部为中国科学院或中国工程院的院士，直到2016年这一局面才被打破；每位获奖者的奖金总额均为人民币500万元，其中50万元直接授予个人，另外450万元作为科学研究经费由获奖人全权管理具体用途。
2018年度国家科学技术奖奖金标准进行了调整，国家最高科学技术奖奖金额度由500万元/人调整为800万元/人，奖金将全部授予获奖者个人，由个人支配。
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* 大尖山 (鱼池乡)，位于台湾南投鱼池乡日月潭以南之山峰。
* 大尖山 (云嘉)，位于台湾云林县与嘉义县交界处的山峰，名列台湾小百岳之一。
* 大尖山 (万里区)，位于台湾新北市万里区的山峰。
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津滨城际铁路，也称京津城际铁路延伸线，是中国一条建设中连接天津市内天津中心城区与滨海新区核心区的时速300公里的城际铁路，是中国《中长期铁路网规划》和环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分。铁路在2009年10月动工，总投资约113.6亿元人民币，于2015年9月20日正式开通运营。
津滨城际铁路在进入滨海新区核心区的区间通过铁路地下化的方式实行地下引入，以避免铁路对周边空间的影响，同时将直接引入核心区的中心于家堡金融区，这区间也是自天津地下直径线之后天津市内的第二条地下铁路。
2009年9月16日，铁道部和天津市共同出资的津滨城际铁路有限责任公司正式揭牌成立，北京铁路局和天津铁路建设投资控股有限公司作为双方出资人代表。该公司将负责投资、建设与运营管理的津滨城际铁路。在津滨城际铁路建成前，京津城际列车在天津市区至滨海新区核心区的客运职能由津山铁路担当，终点站为塘沽站，同时车票在天津站至塘沽站区间执行折扣价格。在建成后，天津市区至滨海新区核心区车程为15分钟，北京市区至滨海新区核心区车程为45分钟。
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