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朝凌高速铁路，即京沈与盘营客专联络线，起自京沈客运专线辽宁朝阳站，终至秦沈客运专线凌海南站，线路全长105.854千米，全线共设4个车站。是一条连接京沈客运专线与秦沈客运专线、盘营客运专线的联络线。2021年8月3日开通。
朝凌高速铁路位于辽宁省朝阳市和锦州市境内，既是东北地区铁路快速客运系统的组成部分，同时也是辽宁省城际客运网的一部分，是京沈进出关铁路客运通道的延伸，是北京、承德、朝阳、蒙西、蒙东锡盟地区与辽宁省南部地区旅客交流便捷的快速客运通道。线路自京沈客运专线辽宁朝阳站引出，沿线经过朝阳市龙城区、燕都新区、北票市及锦州市义县、凌海市、古塔区和太和区，至秦沈客运专线凌海南站止，正线全长105.854公里，设计速度目标值为时速350公里，沿途设巴图营站和锦州北站。
朝凌高速铁路的建设目的是为连接京沈客运专线和哈大客运专线这两个350km/h级别的客运专线，和秦沈客运专线250km/h级别的客运专线。连接哈大与秦沈的联络线盘营客运专线已于2013年建设完成。朝凌高速铁路设计之初名为盘朝客运专线，线路的起始点是盘营客运专线的盘锦北站附近的赵荒地线路所，后来规划变更，决定先期建设凌海南站至辽宁朝阳站段，起点由盘锦北站移动到了秦沈客运专线的凌海南站，其工程名称为“朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线”。
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虽然在波希米亚地区也有一些葡萄酒生产，但捷克大部分葡萄酒都生产在摩拉维亚南部地区，因此捷克葡萄酒更常被称为摩拉维亚葡萄酒。摩拉维亚占捷克葡萄酒总产量的约96%。捷克葡萄酒的历史可以追溯至2世纪罗马帝国统治时期。
捷克葡萄酒法（2004年）定义了两个葡萄酒产区（捷克语:Vinařská oblast)。摩拉维亚（Vinařskáoblast Morava）和波西米亚（VinařskáoblastČechy）。
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气仙沼站管理的业务委托站（JR东日本东北综合服务委托、早朝夜间无人站）。至2015年5月18日为止设有绿窗口，但已撤去。设有自动售票机、询问处。
* 由于线路在东日本大震灾中损毁，下行班次只运行至气仙沼站。
* 2009年度的旅运人数每日平均353人次。
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