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UM20B型柴油机车是由美国通用电气公司研制的一种柴油机车，也是通用电气公司为试水干线柴油机车市场而试制的实验性车型。
通用电气公司是电力传动柴油机车的发明者，早于1917年就研制出第一台电传动柴油机车。从1930年代至1950年代初，由于小型调车柴油机车在北美洲的需求日益增长，通用电气公司开发了多款十分成功的调车柴油机车，例如44吨调车机车和70吨调车机车等，柴油机装车功率范围约300马力至600马力。而干线柴油机车方面，通用电气公司并没有向市场直接推出自己的产品，而是采用与美国机车公司建立合作伙伴关系的方式，为美国机车公司的干线柴油机车提供电传动系统，例如DL-109型柴油机车和FA系列柴油机车，通过结合两家公司各自的优势，与通用汽车旗下易安迪公司（EMD）展开竞争。
1953年，由于经营理念和投标决定上分歧，通用电气公司决定结束与美国机车公司的合作关系，正式涉足干线柴油机车的市场。1954年，通用电气公司试制的首台干线柴油机车在宾夕法尼亚州的伊利工厂落成，这是一组由四节独立机车重联连挂而成的干线柴油机车，这组机车由“A+B”和“C+D”两个单元组成，每个单元的其中一节机车设有司机室。由于通用电气公司之前曾经与美国机车公司合作设计柴油机车，因此这组机车的车体外形亦和FA系列柴油机车十分相似。每节机车装有一台库珀贝西默制造的四冲程柴油机，机车出厂时两个单元分别装载两种柴油机以作试验，其中“A+B”两节机车装载12气缸、1600马力的FVBL-12型柴油机，“C+D”两节机车装载8气缸、1200马力的FVBL-8型柴油机。
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苹果园街道是中国北京市石景山区下辖的一个街道。
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* 北京地铁6号线与北京地铁S1线苹果园站
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玫耳分布在环北带，包括加拿大、伊朗、匈牙利、义大利、波兰、斯洛伐克、丹麦、瑞典、挪威、德国、以往苏联的地区、韩国、日本及新西兰。玫耳在美国分布在印地安纳州及北美洲其他东部地区。虽然玫耳较为罕有，但在伊利诺伊州却较普遍。有指由于榆树因荷兰榆树病而枯竭增加，却令玫耳有复苏的迹象。
近红光的可见光是玫耳生长所需的光谱，这与一般真菌所需的蓝光有所不同。在波长500纳米以上的红光、黄光或绿光下，玫耳都可以结出子实体；若只有蓝光，则不能长成。玫耳的显型会受到照明的颜色及光度所影响。例如在绿光下，子实体会呈淡橙色，蕈柄较短及笔直，伞状帽很大及有明显的纹；这与在绿叶下长成的玫耳相像。若是在黄光照射下，玫耳会呈鲜橙色，伞状帽较细小，纹理也不明显；这与在冬天落叶后长成的玫耳相似。
1980年代的欧洲因空气污染及改变土地用途，真菌的数量大幅下降。自此欧洲多国就对真菌的生物多样性进行研究，并制订了真菌的红色名录。玫耳在超过一半的欧洲国家中都被列入红色名录，状况属于极危、濒危或近危。玫耳在爱沙尼亚、拉脱维亚及立陶宛已经出现区域性灭绝。它们是匈牙利受保护的35种真菌之一，任何采集都是违法的。
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