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* 1975年（昭和50年）8月31日 - 三江南线的口羽车站与三江北线的滨原车站之间衔接路段完工通车，南北两线合并为三江线，此站成为三江线的车站。
* 1987年（昭和62年）4月1日 - 随著国铁分割民营化，成为西日本旅客铁道所管辖的车站。
* 2018年4月1日 - 因三江线全线停驶废线，随之停止营运而废站。
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龙门站（Lung Mun Stop），前名红楼站，散石湾站，是香港轻铁的车站之一，代号030，属单程车票第1收费区（屯门码头方向属首个单程车票第1收费区的月台），共有2个月台，共有3条轻铁路线途经此站，此站为龙门站周边地区居民提供服务，设有行人天桥横过龙门路到达龙门居。
本站最初名为红楼站（但本站与青山红楼 距离达1公里），「龙门站」本来是现今青云站的名称；轻铁第一轮车站改名时改称散石湾站（1989年2月5日起生效，其时已有龙门路，但龙门居尚未兴建），而在第二轮改名（2003年8月1日）才改为现在的车站名称。
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福斯特于1981年在研究生院发表了他的第一篇《每月评论》文章《垄断资本是幻觉吗？》。他于1989年成为每月评论基金会董事会成员和每月评论编辑委员会成员。与罗伯特·麦克切斯尼（Robert W. McChesney）（他从长青州立大学毕业后成为媒体政治经济学的主要学者）一道，福斯特于2000年加入保罗·斯威齐和哈里·马格多夫（Harry Magdoff），出任《每月评论》的共同编辑。两年后，他成为每月评论基金会主席。
在2004年保罗·斯威齐去世、罗伯特·麦克切斯尼辞去共同编辑职务（同时留在董事会中）以及2006年哈里·马格多夫去世后，福斯特被留任为该杂志的独家编辑。
福斯特最初的研究集中在马克思的政治经济学和资本主义发展理论上，重点是保罗·斯威齐和保罗·巴兰的垄断理论。这反映在福斯特的早期著作《垄断资本主义理论》和联合著作（与亨利克·斯拉杰弗尔一起），《扭曲的经济：垄断资本主义下的积累问题》。
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