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「兄弟情与统一」（bratstvo i jedinstvo/Братство и јединство、Братство и единство、bratstvo in enotnost、Vllaznim-Bashkim, later Vëllazërim-Bashkim）是一道创造自南斯拉夫人民解放战争的政治标语，在战争结束后，南斯拉夫社会主义联邦政府常提倡此口号，视其为民族政策的核心理念，呼吁各民族互相尊重、共体时艰。在斯洛维尼亚区，这个口号最初叫做「兄弟情与和平」（bratstvo in mir）。
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RSO牵引车（德文：RaupenSchlepper Ost，东部用履带式牵引车）是在第二次世界大战时，由奥地利的史泰尔公司所开发制造，由德军使用于东部战线担任物资搬运、火砲牵引用的履带式牵引车。
1941年德军在进攻攻俄国之际，因受到冬季的影响而使得未铺柏油道路变得一片泥泞，由马车与一般轮式卡车对前线进行补给变得极度困难。因为这样的经验，德国的战车委员会便计划了新型的牵引、补给用车辆，并在1942年春指名史泰尔公司进行开发。并在当年夏天由兵器局第6课提出了「能够跟上歩兵师的速度，在下雪・泥泞时也能够正常的行驶，而且要尽量减少如橡胶等战略物资的使用，达成低成本、高量产性的车辆」这样的具体提案。
结果完成的本车仅以简易的变速机构，搭配上单边4个的转轮以及叶片弹簧式的悬吊系统，转轮也不使用橡胶的材料包覆，如此精简的机构在德军的军用车辆里面，可以说是罕见的异例。而由1942年11月起，以RSO/01为名被开始大量生产。另外本车相对于车宽来说极高的车高，据说是由于希特勒直接下的指示。由1943年开始则变更为生产RSO/02，原本原型有弧度的车厢变更为较为直线的设计，以进一步改善生产性。同时生产也不再仅限于史泰尔一家，汽车联盟（Auto Union）、KHD等五家公司也开始加入生产，使得本车最后的总生产量达到了27792辆。虽然名称跟开发目的原本都是以东部战线为主，但是实际上则在东西部战线均被广泛的使用。
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江孔燧（J），字心一，号湛如，山东兖州府沂州沂水县人，明朝政治人物。
江孔燧孝顺双亲，公平对待子弟，万历四十三年（1615年）中举人，崇祯元年（1628年）成进士，获授南京吏部主事，历任南京户部陕西司主事、广东司员外郎，江西司郎中，外任重庆知府。
之后他升任山西按察使司分守冀南道副使、湖广扶夷兵备道参政，十五年（1642年）再升为任河南按察使；李自成攻入北京后辞官隐居，清顺治四年（永历元年，1647年）去世。
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