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控制车的乘降门净宽为1,300毫米，中部车厢则为1,800毫米。在55厘米的站台上，轮椅使用者可以通过间隙踏板无障碍进出控制车，对于38至76厘米的站台高度，列车则提供坡道。因此，只有从下层才能无障碍且水平地进入控制车。那里同时还设有无障碍厕所。上层并非无障碍环境，需要走两段楼梯才能到达，那里设有座椅和儿童游乐区。在所有的中部车厢（包括唯一的一等座车厢）上车时始终需要爬楼梯，下层和上层的所有座位只能通过入口区域的另一座楼梯到达。车厢的入口处宽约1.90米，中部车厢的扶手会将入口分为两部分。二等座提供820毫米的膝部间距，一等座则提供910毫米的膝部空间。
相较于以往使用的单层车辆，双层车厢的结构导致了一些限制。由于车内高度较低和与净空相关的弯折部，在座椅上方只能安装小型行李架，故而无法放置大件行李。同样是出于空间原因，空调系统的风道也必须沿着车内足部区域的墙壁布线，这严重限制了靠窗座椅的脚部空间。第一批次的IC2列车使用146.5型机车牵引，它们主要用于下萨克森州内以及前往德累斯顿和莱比锡的路线。第二批次的本务机车为147.5型，这17组列车的主要运用范围在巴登-符腾堡州。列车将配备ETCS用于通往瑞士的班次，但制造商并未获得瑞士当局的批准。
根据德国铁路发布的数据，IC2列车的里程成本为每公里18欧元，而旧的客运列车每公里成本为25欧元。
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纳撒尼尔·"尼特"·罗富侯斯，OBE是一名前英格兰足球运动员，司职中锋，终身效力保顿，为球队在联赛上阵超过450场及射入255球，退役后在保顿担任训练员、教练、球探、看守领队及会长等职务。他于1950至1958年间为英格兰国家队上阵33场及射入30球。
罗富侯斯于1925年8月27日在兰开夏郡博尔顿出生，是家中四名儿子的幼子，其父是一名管家。自小已显露出非凡的足球天赋，他曾代表博尔顿学童队对贝里学童队，他个人包办己队全部入球大胜7-1。
1939年9月4日时任保顿领队查尔斯·福尔雷克（Charles Foweraker）签入年仅14岁的罗富侯斯，以业余球员身份效力这支家乡球队。1941年3月22日罗富侯斯在战时联赛对贝里获得首次上阵机会，当时球队过去两年的首席射手乔治·亨特（George Hunt）移任右辅锋，让出中锋位置予15岁的罗富侯斯，他不负所托射入两球协助球队大胜5-1。
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《俄罗斯方块DS》到2007年7月25日时，全球销量达到205万。
游戏在Metacritic上的汇总得分为84/100，意味着游戏评价总体积极。GamePro打出了满分，称“《俄罗斯方块DS》是令人惊异的益智产品包，无疑是迄今最棒的DS游戏之一”。《任天堂力量》打出9.5/10，称“你未必喜欢它的一切，但会喜欢上它的大部分”。Game Informer打出9.25/10，评论称“我想不出任何消磨长途飞行的更好办法”。GameSpot打出了最为消极的7.5/10，称“和最近其他的相比，这个俄罗斯方块版本好得多，但它依然有一些可惜的问题”。
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