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2012年，当时身为造船工会理事长的温泉说造船业关连渔民、船厂、木厂、铁业以至所需物品的各种行业，是澳门重要的经济行业亦是艺术，他希望澳门造船艺术能透过文字及展示等各种方式得以延续，让居民以至后人认识本澳造船工艺水平，让人知道渔船的制作方式及工序，以及不同类型的渔船、工具，以至造船业禁忌与通俗事情等。
2014年，温泉在澳门历史档案馆举行的《中国式风帆渔船制作》专题讲座中担任主讲嘉宾，论述中国式渔船的制作、传统中国式风帆渔船与西式机动渔船的比较以及澳门造船业发展的独特内涵等内容。若半年后，温泉打算亲自制作数只船模型送给朋友，于是在档案馆前的石櫈上露天工作，后来馆长刘芳主动邀请他将工作地点移至馆外的长廊，并且提供台、櫈等设备。经商量后，双方达成共识，签订了协议书，协议书的内容是馆方允许温泉在该处工作，并提供简单的工具设备，而他愿意将成品借给馆方作展览之用。若干个月后，他制造出逾十艘逼真的帆船模型，每个船模的制作时长平均为120个小时，温泉凭借记忆、经验和手艺制作出来的帆船模型，除了大小尺寸差异悬殊外，与真正的帆船几乎一样。
2015年，澳门文化局举办了名为《匠心独运──温泉造船工艺展览》的展览，展出十多个由温泉制作的帆船模型。
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IND月台和上城IRT月台的转乘通道自1989年起开始规划。然而直到2005－2009年大都会运输署资金计划分配5000万美元以翻新复合，包括安装无障碍通行升降机和兴建往上城IRT月台的转乘通道。重建以前，百老汇-拉法叶街车站只连接布利克街南行月台的极南端。2012年3月26日，上城月台南移了300英呎到新兴建的伸延段，而1950年代的北延同时关闭。同日，MTA宣布往上城布利克街月台的转乘通道会于6月末完工。
上城转乘直至2012年9月25日方完全开放，而整个计划的开支已经上升至1.35亿美元。同日，一条新的扶手电梯连接百老汇-拉法叶街车站的上城月台和新的转乘夹层，并可连接至布利克街车站的上城月台。此外亦安装了升降机以连接IND车站的不同月台和布利克街的月台。转乘通道在IND车站以下加设了新的升降机和扶手电梯。街道层的升降机可直接到达南行IRT月台，而车站其余四部升降机则连接各个IND月台和各个IRT月台。
布利克街车站位于IRT莱辛顿大道线是一个标准慢车地铁站，设有两个侧式月台和四条轨道。
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长尾忠景（生年不详—1501年8月5日）是日本战国时代的武将。总社长尾家第5代当主。父亲是长尾景仲。
生年不详，家中次男。文明5年（1473年），在哥哥景信死后，被对白井长尾家的力量有所恐惧的上杉显定任命为家宰，令景信的儿子景春不满并发起叛乱（长尾景春之乱）（本来总社长尾氏和白井长尾氏是同格，应从两家中选出年长者就任家宰，如此，虽然身为担任家宰的忠政的养嗣子，忠景应不能就任家宰，而景春则是景信的嫡男，却没能就任家宰）。作为显定方的武将，为了镇压姪儿景春的叛乱而转战，在五十子之战中败北并逃往上野国等，陷入苦战。
在反乱终结后，长享之乱随即爆发，主家山内上杉家与扇谷上杉家变为对立关系，在忠景的本据地上野，长野氏等上州一揆的国人势力抬头，直至晩年亦持续不断战斗。在文龟元年闰6月29日（1501年8月5日）死去。重建了镰仓的云顶庵。
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