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急冻鸟是属于冰冻的宝可梦，因为蓝色的身体给人带来寒冷的感觉。牠有如凤凰般的外表，在天空中自由地飞翔。牠有一个像三只角般的鸡冠，和一双宝石似的大大的红色的眼睛，一对又大又长的翅膀上整整齐齐地排著很多羽毛，黑色的脚上有很尖的爪，而且最具特色的是牠有一条极长又极柔顺、头发般的尾巴。虽然牠是鸟类，但牠总是在风雪中出现，可见牠不但不怕寒冷，而且很喜欢这种气温。
牠的日文名字フリーザー的发音是Freezer，意思是指冷冻器。英文名Articuno方面则是用「北极」的英文字「Arctic」作为开头，加上在西班牙文中代表「一」的「uno」在名字的尾，意思是指牠是三圣鸟之中的第一只、属于冰属性的圣鸟。不论在香港、中国大陆或台湾，都是以急冻鸟作为官方的中文名字，不过在坊间某些网页中，有些人叫牠做冰鸟。
急冻鸟在游戏中的属性是「冰」和「飞行」。在很多款任天堂游戏机的精灵宝可梦游戏中都可以饲养。牠最初出现在第一世代的「红」、「绿」、「蓝」和「黄」版之中。
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铁路月台高度是指铁路车站的月台离地面的高度，又称ATR（Above top of rail）。与之相关的是列车地板高度，指铁路列车的乘客地板离地面的高度。在全世界的范围内，经常可以见到月台高度与列车地板高度不一致的情况出现。一般而言，这种情况会直接抬高月台高度或更换新列车解决，不过亦需小心铁路限界，避免造成侵线或月台空隙过大的问题。
月台和列车高度不一（以及platform gap）有可能成为乘客安全的隐患。同时高度不一也阻碍了轮椅或行动不便的乘客正常上下车，增加车站的停车时间以放置斜板协助上下车。每当出现高度不一致时，需使用月台斜板或月台伸缩踏板，以及加上比如mind the gap等警告字句以减少安全风险。月台高度将影响loading gauge（列车最大宽度），并必须符合structure gauge及净空要求。客货两用铁路线的月台不能阻碍任何一者列车的通过。
为了节省成本，许多铁路系统的月台都是低月台，因此需要在列车上安装登车梯级以便乘客上下车。19世纪引入铁路之时，几乎所有铁路车站都以低月台设计，尤其乡村地区，英国除外。随著时代进步，对无障碍要求增加，高月台的需求开始出现，并在高铁站、通勤铁路车站及地铁站等几乎成为标准配置。另外，高月台将增加更改轨距的难度。
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幻日之画（Vädersolstavlan），是一幅瑞典油画，它描绘了一种神奇的气象景观，1535年4月20日在斯德哥尔摩被发现。画面的右上方描绘了幻日，该画就是以其命名。它是描绘幻日现象的首部画作，也是瑞典最古老的彩色风景画。
原画一般被认为是Urban Målare的作品，现已遗失，实际上现在已不知道关于它的情况了。Jacob Heinrich Elbfas于1636年展示的临摹版据信是一副精确的仿作。画面曾经严重褪色，直到1998年修复以前都难以识别。
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