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2008年6月，朗逸正式上市销售，采用1.6L和2.0L发动机，后期也有使用1.4TSI发动机的版本。这款车在中国市场的销量非常好，2008年上市首年销售突破10万辆，第二年销量增长100%，超过20万辆。在2010年6月底，朗逸在上市两周年之际，总销量突破30万辆。到2012年4月，朗逸车的总销量突破了70万辆。其设计外观更夺得第十二届中国外观设计优秀奖。
改款的新朗逸首发于2012年北京车展。2012年8月19日，朗逸进行了改款，其车身线条设计简洁凌厉，轮廓棱角分明，使用家族式的前脸，看似小号的帕萨特nms。新朗逸采用1.6L和1.4TSI发动机匹配，摒弃了2.0L。传动方面也依然为5速手动变速箱、6速手自一体变速箱和7速DSG双离合变速箱三种。
上汽大众以朗逸的外观设计及第三代奥迪A3的基础上推出了朗逸的旅行车版本朗行，并早在2012年11月已经在中国国内进行测试，并以斯柯达明锐Scout的外观作为伪装，并于2013年4月在上海车展上首次正式公开亮相，同年10月上市，以填补大众汽车在中国A级两厢车市场的空白。次年以朗逸的基础上推出了跨界版朗境（Cross Lavida）。但由于中国大陆对两厢车的接受不高，因此朗行亦因销量问题提早在2017年停产。
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2020年夏季奥林匹克运动会小轮车男子竞速赛，是因2019冠状病毒病疫情而延期至2021年举行的第32届夏季奥林匹克运动会的其中一个比赛小项，于2021年7月29日至30日在有明都市运动公园进行。共有来自17个代表团的24名选手参加此次比赛。
荷兰选手尼克·基曼在决赛中以39秒053率先冲过终点，成为首位获得奥运小轮车金牌的荷兰选手。英国选手Kye Whyte在基曼取得领先地位后便超至第二位紧追基曼，但最终没能追上基曼，以0.114秒之差获得银牌。铜牌由哥伦比亚选手卡洛斯·拉米雷斯获得，他的决赛成绩为40秒572，这是他连续第二次在该小项上摘得铜牌。曾获上届比赛该小项金牌的美国选手康纳·菲尔兹在半决赛期间摔倒，尽管晋级决赛也无法出战，最终无缘卫冕。
1/4决赛中，每名选手各有三次骑行机会，每次骑行所获积分取决于该次骑行在小组中的排名，三次骑行积分相加，总积分越少排名越高，每组前四名晋级决赛。
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