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马尔默地下直径线全程位于地下隧道中，下穿马尔默市中心。北起马尔默中央车站，在马尔默中央车站停靠且经过马尔默地下直径线的列车均使用位于马尔默中央车站北侧的地下站台。经位于马尔默市中心的新建地下车站三角地站，该站埋深25米。之后继续向南，经霍尔马（Holma），到达马尔默地下直径线南端的希尔莉站。
希尔莉站是一座位于马尔默市区南部开发区的一座新建车站。过希尔莉站后，到达位于希尔莉站西南方不远处的一处铁路三角线。自这一三角线，向西是通往丹麦的厄勒铁路，向东则是通往于斯塔德和特雷勒堡的铁路。
马尔默地下直径线的开通令马尔默中央车站由尽头式车站变为通过式车站，这样大大加快了在马尔默中央车站停靠但不在马尔默中央车站始发终到的列车及由马尔默中央车站出发经厄勒海峡大桥通往丹麦的列车的运营效率。随马尔默地下直径线而分别在马尔默中部、南部新建的三角地站和希尔莉站为出行者提供了新的选择。
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远雄自由贸易港区，选址于桃园市大园区桃园国际机场计划区内，全区占地45公顷，总投资金额新台币250亿元，为台湾首座境内关外之航空货运园区兼自由贸易区，全世界600多座自由贸易区中唯一包括货运站、仓办大楼、加值园区、国内外物流中心、运筹中心。
远雄空运仓储成立于1991年，经营空运货物进出口通关、保税、储运业务。1999年股票上柜，2004年股票上市。远雄空运仓储于2000年起积极参与交通部民用航空局推动之「桃园航空货运园区开发计划」，2003年正式取得50年BOT模式开发经营权。
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伊恩·米拿是一名前苏格兰职业足球员，足球生涯均在英格兰度过。
米拿曾先后效力过贝利、诺定咸森林、唐卡士打、史云顿和布力般流浪。米拿是布力般流浪在1987年时夺得英格兰足总会员杯的其中一员。1989年6月，米拿转投了维尔港，他在1989/90球季稳坐正选位置，然而在1989年12月开始便慢慢被投闲置散，最终在1990年8月被球会所放弃。其后米拿辗转效力过斯肯索普和Stafford Rangers F.C.后便退役。
米拿在退役后仍然活跃于球坛。1991年8月，米拿重返维尔港担任社区计划（Community Programme）主导，并在1992年5月成为了青年发展主任。1994年11月，米拿离开了维尔港，并随即担任了狼队的预备组教练。米拿亦曾短暂在布力般流浪担任教练，其后他在2008年成为列斯联的一队教练。
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