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此外在DIY汽车市场，罗孚V8发动机在英国一直是比较常见的手工自造车（kit car）使用的发动机。类似雪佛兰小型V8发动机对于美国手工车制造商一样（尽管许多英国手工车传统上使用四缸发动机，如福特Pinto和Crossflow引擎）。
虽然美国市场上引擎众多，他们最终仍然坚持选择别克或罗孚铝制V8发动机用于小型运动型汽车如MGB。
1964年别克铁块4.9 L发动机采用铝制气缸盖，缸径3.75，曲轴冲程较长的3.4英寸，经过扩缸等改装后可与别克215或罗孚发动机缸体配合使用，可生产出排量高达约4.9 L的高输出、重量极轻的V8发动机。300曲柄，在215缸体中加工成215尺寸的主缸后，可产生4.3 L（260立方英寸）的排量。美国的Traco公司是这种发动机的主要制造者。
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* 2016年7月31日，正式启用启用。
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失事飞机残骸并未发生金属疲劳或腐蚀，但左侧机翼的前翼梁发生两处损坏，这导致了放油管线的脱离。翼尖、1号油箱、2号油箱均有起火痕迹，而它们相互孤立。左侧翼尖及垂直尾翼被发现雷击的痕迹，在随后的调查中，雷击被认为是导致1号油箱爆炸的原因。
1976年6月，美国联邦航空管理局要求波音747的用户检查747机翼及油箱干舱的泄漏情况，多数飞机被检测出干舱的泄漏，波音公司也改进了747的油箱。
由于同属空中爆炸起火事件，1996年发生的环球航空800号班机空难被认为与事发20年前的马德里空难相似。而在TWA800空难中失事的N93119号飞机也曾于1975年12月至1976年12月在伊朗空军服役。
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