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* 1944年10月11日 - 随着釜石东线开业，线路名改为釜石西线。
* 1949年12月10日 - 轨距改为1,067mm。
* 1950年10月10日 - 国铁釜石线全部贯通，在此成为釜石线车站。
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* 2015年8月22日 《2015 超犀利趴 - 「聆凡好声音」林凡犀利啥小趴演唱会》 台北松山文创园区一号仓库
* 2012年8月18日 《2012 林凡 Freya&Friends 幸福零缺口犀利演唱会》 台北国际会议中心 (嘉宾：陈乃荣, 陈威全, 周蕙, 魏如萱, 陈升, 刘真)
* 2010年12月4日《犀利女声 林凡、郁可唯 LIVE音乐会》 台北西门河岸留言
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据《续日本纪》，西元720年（养老四年）渡嶋津軽津司诸君鞍男以视察风土的名义被派往「靺鞨国」。关于此「靺鞨国」指代何国存在争议，津田左右吉等研究者认为指北海道北部的肃慎（あしはせ，异于中国文献中的肃慎），而鸟山喜一等研究者认为指渤海。若后一说法成立，则720年为首次的遣渤海使。
698年高王大祚荣建立渤海，第二代武王大武艺时，渤海与唐和新罗在外交上呈现对立态势，为牵制两国，开始向日本派遣使节，有较强的军事同盟意义。日本认为渤海仰慕天皇的德化而来朝见，并认为其代表高句丽的复兴，故隆重接待使节。很快在次年也向渤海派出使臣，一般所说的首次遣渤海使即指此次使节。
在日本与新罗关系紧张的时期（758年－763年），日渤之间几乎每年有使者往来。759年大师（太政大臣）藤原仲麻吕联合渤海，准备了军船394艘和四万零七百人的军队，准备远征新罗，但此计划因其与孝谦天皇不和及渤海方面情况有变等原因而流产。后来渤海第三代文王大钦茂改善与唐朝的关系，日本与渤海间往来的军事意义逐渐淡化，改为以文化交流和商业活动为主。
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