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1965年7月1日，古城至玉泉路区段的7.2公里线路作为试点、试验工程率先开工，1965年底，一期工程西段已基本完成60。在工程西段接近建成时，规划部门提出利用古城联络线将线路西延至苹果园站，从而使401线能够与402线贯通运营，届时列车将在苹果园站站后的渡线折返，无需在古城车辆段洞口增设车站。
1967年，古城路站主体结构施工基本完成。1969年10月1日，北京地铁一期工程全线建成通车。1971年11月7日，试运营区段由北京站至玉泉路延长到古城路站，列车在停靠古城路站后继续向北行驶，并通过古城联络线到达地面后折返，列车运行的电话闭塞点设在古城洞口。由于洞口的折返线距古城路站1.2公里，列车到达后还需通过电话与车站联系，不能及时控制洞口道岔，致使折返作业难以在8分钟内完成，运行图的最小间隔限被制在8分钟，影响了全线的运输能力，1973年4月23日，地铁运营区段延长至苹果园站，古城路站不再作为线路终点。128
2006年，北京地铁1号线AFC系统设备改造工程进入实施阶段，但古城路站主体为单层双跨结构，仅在东西两端设有两宽度不足10米的端头厅，无法满足AFC系统的空间需求；此外，车站站台面积仅有约560平方米，随着1号线西段客流逐年增长，原有的站台已不能满足客流疏散的需要。2006年5月6日，古城路站改扩建工程正式开工。该工程通过侧墙开洞将两站台外扩，同时在站台外侧修建南北2个售检票厅和4个新出入口。改造工程历时1年半，2008年2月1日，古城路站新站厅和出入口正式启用，未在工程中拆除的部分出入口封闭停用。459
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一般而言，每一个瑞士公民只会有一个州籍，但可申请多于一个城市的市籍，惟需符合拟申请设籍城市订立的条件（包括定居年期）。若一个人的父、母为拥有不同籍贯的瑞士公民，他/她可以选择任何一方的籍贯。
自1992年1月1日起，瑞士全面容许公民持有多重国籍，而且容许归化入籍者保留外国国籍。
* 18岁或以上公民，可于各级选举/公投中投票
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教育部中外语言交流合作中心（Center for Language Education and Cooperation），简称教育部语言合作中心，是中华人民共和国教育部直属正司局级事业单位。
教育部中外语言交流合作中心负责对外汉语教学、汉语国际推广和中外语言文化交流工作。教育部中外语言交流合作中心的前身是2004年成立、2006年更名的国家汉语国际推广领导小组办公室（简称：国家汉办，缩写：HANBAN）。2020年改为现名，同时不再承担孔子学院品牌、机构等管理工作。
国家对外汉语教学领导小组，成立于1987年7月。2002年成立国家对外汉语教学领导小组办公室。严美华任主任，姜明宝、张国庆任副主任。汉办也是孔子学院的管理机构，主要职能是负责中国的对外汉语教学和汉语国际推广，其宗旨是“向世界推广汉语，增进世界各国对中国的了解。”工作目标是“汉语走出国门，走出亚洲，走向世界。”
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