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目前的直接甲醇燃料电池被在它们能产生电力所限制，但它们仍可以在一个小空间中存储高能量含量。这意味著它们可以在一段长的时期产生少量的电力。这使得它们不适合用于驱动大型车辆（至少直接），但非常适合小型车辆，如叉车和tuggers和消费品，如手机，数码相机或笔记型电脑。直接甲醇燃料电池的军事应用是一个新兴的应用，因为它们具有低噪声和热特征，无任何毒流出物。这些应用包括单兵携带战术装备电源，电池充电器电源，以及用于测试和训练仪器的自主电源。已有的电池单元可提供从25瓦到5千瓦之间的输出功率，与在补充燃料之间长达100小时的持续时间。
在大气压下从-97.0℃至64.7℃温度范围，甲醇是一种液体。甲醇的能量密度是大于即使是高度压缩氢气的一个数量级以上，还是锂离子电池的15倍以上。
甲醇是有毒性和易燃。但是，国际民航组织（ICAO）危险品专家组（DGP）于2005年11月投票，允许乘客携带和使用的微型燃料电池和甲醇燃料盒搭乘飞机，给笔记本电脑和其他消费电子设备提供电源。2007年9月24日，美国运输部发出建议允许航空乘客携带燃料电池盒搭乘飞机。2008年4月30日，交通运输部发布的最终裁决，允许乘客和机组人员携带批准的燃料电池与已安装甲醇盒和两个额外的备用盒。值得一提的是，在终裁允许的200毫升最大甲醇盒体积是运输安全管理局所允许手提行李中的液体100毫升限制的双倍。
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军政府严重缺乏从中央到地方的各级经济管理人才，所以制定不出国家和各级行政管理部门的可行性经济发展策略。具体表现在市场体制不完善，法律、法规不健全，政策随意性大，行政手续繁琐，短期经济行为多，管理混乱，贪污腐败现象严重。
在所有制结构方面，国有、合作、私有经济所占的比重，1988-89年度分别为22.6%、5.3%、72.21%，1997-98年度分别为 22.5%、2.1%、75.4%。可见十余年来国营经济所占的份额几乎没有改变。建筑、矿业、电力、交通、运输、大型制造业仍为军政府的国营企业。军政府的开支总额中大约有75%用于国有企业，主要是支付工资和企业的经营费用。在国有企业的全部开支中，仅有6%用于资本投资。
在产业结构方面，农业、林业占主导地位，而工业、交通、通讯等部门仍然十分落后。工业产值在国内生产总值中所占比重太小。产业结构不合理亦导致出口物资（主要是农产品）技术含量低，几乎没有附加值的初级产品，令外汇收入少，外汇储备少（近几年在2.5亿美元上下），外贸逆差居高不下，外贸负债额也随之增加。2003/04年度，缅甸对外贸易下降了15%，进出口贸易总额由上年度的53亿美元降至45亿美元。主要商品出口也有不同程度下降，2004年1月 1日，缅甸政府甚至宣布暂停大米等部分基本生活农产品出口6个月，以应付2003年私人银行危机和国内通货膨胀得不到有效抑制所造成的社会恐慌。
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汉宜铁路原“仙桃站”设在汉江北岸的天门市境内，天门市后要求将设在天门仙北工业园境内的原“仙桃站”站名予以变更为天门南站。
仙桃市后选择在汉江南岸、位于仙桃市辖区内封口头村和雷场村之间设置仙桃西站。
网传由于本站到天门市区的距离相对要近，而到仙桃市区相对要远，故列车乘务员会提醒乘客若要前往天门需要在本站下车。因此，本站被网友称为“中国最搞笑的高铁站”。（事实上虽然本站到天门市区的直线距离相对要近，但中间隔着汉江没有桥，交通很不方便。）从汉宜铁路新建大福线路所引出的武仙城际铁路另设有仙桃站，2020年12月26日开通。
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