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坠毁班机（manufacturer's serial number 25865/430）原本由加拿大国际航空于1992年购入，使用两台通用电气CF6-80C2B6F发动机，但后来却以白尾飞机（即订单被取消）交付给了吉尼斯·匹特航空公司。后者将这架飞机租赁给了中国南方航空。这架飞机后来被卖给了通用电气资本航空服务公司，租给智利南美航空，并在智利南美航空服役了17年后。归还给了当时的所有者CIT集团股份有限公司。CIT集团将飞机租给亚特拉斯航空，亚特拉斯航空将飞机改为货机给亚马逊航空使用，改装完成后亚特拉斯航空还将这架飞机的所有权买下。
根据FAA的记录，这架767飞机直至坠毁共累计飞行了超过90,000小时，执行了超过23,000次飞行。至发生坠机事故已足足服役了27年。
根据媒体报道，3591号班机在12点45分UTC左右以机头朝下，俯冲坠毁在三一湾的池塘中。目击者称飞机坠毁前曾经听到过类似闪电的声音。据信飞机是从高空坠落，直接撞向地面。
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墓内出土了大量各式青铜器、陶器、玉器、木器和漆器，共计150余件。
青铜器以各式礼器为主，包括编钟和编镈各一套，鼎九件、簠四件两套，盉、舟、炉、盒、杓、壶、缶、罍、匜各一件。
陪葬坑出土编钟（钮钟）9件，镈钟一套8件，均置于陪葬坑东侧，保存完好。钟架均为木制，出土时已腐朽断裂。编钟上均原有人名均被铲掉，另刻上“鄱子成周”铭文，为番国器物。编镈两大六小，有7件刻有相同铭文。其顶部有左右对称的钮，表面饰以蟠螭花纹。附近置有三件钟槌，呈T字形。
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