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177P/巴纳德 彗星，也称为巴纳德2号彗星，是一颗周期119年的周期彗星。它符合经典的哈雷族彗星定义（周期介于20年至200年之间) 。
这颗彗星被标示为P/2006 M3，是爱德华·爱默生·巴纳德在1889年6月24日发现的，在116年后又再度被发现。在2006年7月19日，177P在0.36天文单位的距离上掠过地球。它在2006年8月28日通过近日点；在2006年7月末到9月，它经过武仙座和天龙座，而它的光度比预期的8等还亮。
巴纳德的另外两颗周期彗星，第一颗是D/1884 O1（巴纳德1号彗星）最后一次的出现是在1884年11月20日，并且被认为已经解体了。另一颗是206P/巴纳德-波提尼，标记著彗星天文学新时代的开始，因为它是第一颗经由摄影发现的彗星。从1892年之后，它是迷踪彗星，直到2008年10月7日才意外的被安德烈·波耶提尼（Andrea Boattini）再度发现。
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宁波轨道交通5号线采用6辆编组的B型地铁车辆，最高速度80公里/小时，一期工程共26列，由中车株洲电力机车生产，在宁波中车产业基地组装。列车具备全自动无人看守运行（UTO）能力，可自动完成唤醒、自检、发车，为浙江省内首次应用。车辆采用钕铁硼永磁同步牵引电机，比常规电机节能20%。车身两侧涂有靛蓝色波浪形饰带，参照海豚出水设计。车门立柱沿用3号线、4号线采用的帆船形设计，寓意为“水韵宁波、扬帆起航”。列车两端司机室为开放式，运营时仅封闭仪表板，乘客可在列车运行中看到前后方路轨，随车列管员会承担乘客服务和列车运行监护工作，并在紧急情况下承担列车驾驶工作。05025号车试验性地设置了OLED电容触控屏，可提供线路信息显示、交互查询等功能。
宁波轨道交通5号线初期、近期、远期均采用单一交路运行，两端及首末班车发车时间分别为6:00和22:00，同时在6:00从泗港站向两端开行首班车。工作日期间，早、晚高峰时段行车间隔为4分58秒，平峰行车间隔5分52秒，20:00后的低峰时段行车间隔7分40秒。双休日平峰时段（8:00-20:00）行车间隔5分52秒，低峰行车间隔则为7分40秒。
宁波轨道交通5号线一期设置经堂庵跟车辆段和前殷停车场。其中，经堂庵跟车辆段位于海曙区联丰中路南侧，杭甬高速公路西侧，接轨布政站，承担5号线列车乘务、列检、保养以及临时、定期维修任务，同时承担4、5、6、8号线车辆大修、架修任务。前殷停车场位于鄞州区，杭甬高速公路以北，环城南路以南，金达路以东，杨木碶河以西，八字接轨泗港站和曹隘站，承担5号线列车乘务、列检、保养任务。
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* Qal'at Bani Hammad
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