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御道站是杭州地铁9号线与19号线的一个车站，位于杭州市上城区彭埠街道御道社区。该站位于钱江路御道路口，9号线为地下二层梯形岛式站台，机场快线为高架侧式站台。“御道”一名来源于清乾隆帝南巡时经位于该地的一条小路去钱塘江边的传说102，9号线车站于2022年4月1日启用，19号线车站于2022年9月22日启用。
御道站位于杭海路西侧，杭海路与御道路交叉口处，沿钱江东路东西走向布置。主体结构为地下二层，中心里程处顶板覆土约3.0m，地下二层结构底板基本处于粉砂层。主体结构标准段基坑开挖深度约18m，结合场地、地层及周边环境，御道站采用800mm厚地下连续墙+内支撑作为本车站主体基坑的围护结构形式；地下二层采用地下连续墙结合内支撑体系，地下连续墙配筋段（非配筋段深入下部隔水层）深约30m，明挖顺做法施工。结构采用全外包防水，地下二层侧墙为复合墙，围护结构与内衬墙之间设置防水层。其中地铁部分为地下二层、双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构，车站大里程端为御五明挖区间，北侧结合物业开发共同设计。
御道站为特色站，位于钱江新城二期“连堡丰城”起点，定位为空铁枢纽，是城市之间紧密相连的通道，延展了城市居民活动的空间，提高了杭州的城市发展服务水平。空间以灯光的串联展现空铁枢纽运作轨迹，展现城市物联生活新生态。
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2015年5月，多哈地铁高架段开始施工。2016年4月，多哈地铁项目进度超过37%，其中高架段进度约为32%。2016年12月，多哈地铁红线的高架段完工，项目总体完工率为51%。2017年7月，多哈地铁项目进度超过62%。2018年1月，多哈地铁项目进度超过73%。
2019年5月8日，红线卡萨尔至沃克拉的13座车站开通，于工作日上午8时至晚上11时提供运营服务。开通后的头两天，有八万多名乘客乘坐红线，在7月和8月载客量均突破50万人。2020年3月，多哈地铁因2019冠状病毒病疫情停运。同年9月以30%运力重新运营，同时红线最后一座车站莱克塔菲亚站开通、全线开始提供Wi-Fi服务。
2022年11月10日至12月23日，出于为卡塔尔世界杯的球迷与观众服务，多哈地铁全线免费，其中在11月11日至12月20日还将延长地铁运营时间至每日20小时以上，同时还会将列车数量从三节增加至六节以提高载客量。
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2010年3月31日，读卖新闻集团本社宣布将重建老化的大手町总部，目标在2014年完成411。新总部由日建设计负责设计监理，清水建设负责施工418。读卖新闻大厦在2011年8月开工，2013年11月竣工416422。2014年1月6日，读卖新闻大厦开业。在新总部竣工之前，读卖新闻在位于东银座的日产汽车旧总部（现银座6丁目-SQUARE）办公416。
读卖新闻大厦是一栋公开的办公楼，其低层部分设有药店、保育施设、多功能大厅、诊所等设施；8层设有媒体相关部门；9至11层是报纸的编辑部门；12至33层是读卖新闻集团本社和中央公论新社、读卖巨人的办公场所；19至24层是对外出租的办公楼。低层部分的屋顶设有屋顶花园，以保护环境。此外读卖新闻大厦还设有2台2,000千瓦的非常用发电机，并有可容纳最多1,060人的帰宅困难者的空间。大厦一层入口处还展示读卖新闻社曾借给日本电视台展示的横山大观作品「灵峰富士」。
读卖新闻大厦设有读卖大手町音乐厅（読売大手町ホール）。这座音乐厅约有500个座席，可举办讨论会、音乐会、电影上映会等活动。大手町音乐厅还设有能舞台，可作为传统艺能公演场地使用。
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