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孔浦站是浙江省宁波市一座地下轨道交通车站。车站为宁波轨道交通2号线和规划中宁慈线的换乘车站，位于江北区环城北路、梅竹路路口。2号线车站于2015年9月26日启用。
孔浦站位于江北区环城北路、梅竹路路口。2号线孔浦站沿环城北路敷设，宁慈线孔浦站沿梅竹路敷设。
2号线孔浦站沿环城北路敷设，为地下二层岛式车站，长210.7米，标准段宽17.8米，深17.76米，设4个出口，2组风亭。地下一层为设备和物业开发，地下二层为站厅，地下三层为站台。宁慈线孔浦站为地下三层岛式车站，长355米，标准段宽22.7米，总建筑面积30863平方米，南端预留远期盾构井。两站形成通道换乘。
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黄金海岸殖民地的经济从战争中受益。到1945年，英国政府开支的增加和所得税的引入导致了当地殖民政府收入增加。
二战改变了黄金海岸的人口结构，工人集中在几个大城镇。殖民地政府启动了一项计划，通过建造廉价但坚固的房子（1939年的一场地震严重破坏了许多城镇的基础设施）来解决住房短缺问题。1943年，英国建筑师马克斯韦尔·弗莱发起了一项规划黄金海岸城市的努力。弗莱为阿克拉、库马西和塞孔迪的未来布局和发展绘制了蓝图。
1943年之前，黄金海岸是一个生产黄金和可可的资源殖民地。在战争期间，U型潜艇的袭击限制了西非的商业航运。因此，1943年，在英国官员赫尔曼·梅耶罗维茨的命令下，殖民发展基金被用来资助西非工业、艺术和社会科学研究所；虽说该研究所是为英国在西非的所有殖民地所提供资金的，但黄金海岸殖民地从中获益较多。该研究所的资助持续了两年，直到梅耶罗维茨于1945年去世。
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波杜里尼手抄本（Codex Boturini），约作于1530到1541年间，为阿兹特克人所作，惟作者不详。内容主要是阿兹特克人由传说中的阿兹特兰迁徙到墨西哥谷地的故事。原作为549公分的长图，并折叠成21.5页。由于第22页被撕成一半，后人无法得知此为作者蓄意所为，抑或是后面尚有其他内容。本书只有黑色线条勾勒出的图，而不像其他阿兹特克手抄本有著色。它的另一个名字──「漫游之路」（Tira de la peregrinacion）──是它的第一个欧洲所有者起的。
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